北京首都國際機場

中文名北京首都國際機場外文名Beijing Capital International Airport機場代碼IATA：PEK，ICAO：ZBAA通航日期1958年飛行區等級4F級機場類型民用運輸機場所屬地區中國北京市地區管理中國民用航空局華北地區管理局航站樓面積141萬平方米（T1、T2和T3共計）機位數量314個（2016年）跑道長度3800米兩條、3200米（共3條）航線數量國內132條、國際120條（2016年）旅客吞吐量9578.6萬人次（2017年）貨郵吞吐量202.96萬噸（2017年）起降架次59.7萬架次（2017年）運營機構北京首都國際機場股份有限公司。

歷史沿革

1958年3月2日，機場正式投入使用，是中華人民共和國時期首個投入使用的民用機場，也是中國歷史上第四個開通國際航班的機場（前三個開通國際航班的分別是上海龍華機場，1926年；昆明巫家壩機場，1937年；重慶白市驛機場，1939年）。機場建成時僅有一座小型候機樓，稱為機場南樓，主要用于VIP乘客和包租的飛機。

建設規模

建設分期

• 一期擴建

• 二期擴建

• 三期擴建

北京首都國際機場專機候機樓位于T3航站樓西側，2003年，由中國航空設計院通過招標擔任設計。2006年10月31日，候機樓正式啟用，建筑面積6600平方米，造價6億元。版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！該樓主要用于政府出行，以及接待外國國家元首、政府首腦來訪等正式活動。機場公務機候機樓位于專機候機樓西南側，建筑面積1900平方米，于2008年7月27日啟用。

設計參數

航站樓	總建筑面積	設計容量	機位數量	投用日期
T1航站樓	7.8萬平方米	3550萬人次	164個	1980年1月1日
T2航站樓	33.6萬平方米			1999年11月1日
T3航站樓	100萬平方米	5000萬人次	150個	2008年2月29日

北京首都國際機場跑道主要指標
跑道	編號	磁航向	長度	寬度	下滑道標識	下滑道頻率	范圍	測距
1	36R	359	12467英尺（3799米）	197英尺（60米）	IQU	109.90	27	有
	18L	179	12467英尺（3799米）	197英尺（60米）	IOR	109.30	27	有
2	36L	359	10499英尺（3200米）	164英尺（49米）	IDK	111.70	27	有
	18R	179	10499英尺（3200米）	164英尺（49米）	ILG	110.30	27	有
3	01	359	12467英尺（3799米）	197英尺（60米）	INJ	108.50	27	有
	19	179	12467英尺（3799米）	197英尺（60米）	ISZ	108.90	27	有
運營情況 航線航點

• 國內客運航點

航空公司	航點
福州航空	廈門
大新華航空	大連、桂林、哈爾濱、南昌、南寧、三亞
北京首都航空	二連浩特、麗江、包頭、海拉爾、雞西、呼和浩特、廈門、呼和浩特、?？?、三亞、青島
海南航空	包頭、赤峰、長沙、長治、成都、重慶、東營、福州、廣州、貴陽、海口、海拉爾、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、蘭州、滿洲里、牡丹江、寧波、齊齊哈爾、上海、深圳、太原、烏魯木齊、溫州、烏海、西安、廈門、宜昌、銀川、銅仁、濰坊
天津航空	赤峰、烏蘭浩特、濰坊、延安、榆林、中衛、西安
云南祥鵬航空	昆明、德宏、騰沖、芒市
河北航空	廈門、武夷山、福州、長沙、舟山、海拉爾、上海虹橋、深圳、泉州、杭州
上海航空	上海虹橋、杭州
中國南方航空	杭州、長春、長沙、大連、廣州、桂林、貴陽、?？凇⒐枮I、牡丹江、南寧、三亞、深圳、揭陽、沈陽、烏魯木齊、武漢、西安、西寧、延吉、義烏、張家界、鄭州、珠海、鞍山、海拉爾、上海浦東、上海虹橋、深圳、贛州、南寧、重慶、成都、蘭州
重慶航空	重慶
中國東方航空	常州、福州、杭州、合肥、濟南、西雙版納、昆明、蘭州、洛陽、南昌、南京、寧波、青島、上海虹橋、上海浦東、太原、烏魯木齊、濰坊、溫州、武漢、西安、煙臺、宜賓、銀川、哈爾濱、沈陽、三亞、廈門、長春、連云港、廣州、重慶、?？?、淮安、南充、瀘州
廈門航空	福州、晉江、杭州、武夷山、廈門、大連、張家界、長沙、廣州、武漢、貴陽、揭陽、西寧、長春、舟山、海拉爾、西安、重慶、珠海、沈陽、烏魯木齊、伊寧、三亞、海口、南寧、深圳、贛州、北海、遵義、上海虹橋、哈爾濱、昆明、太原、延吉、大慶、桂林
越南航空	廣州
東海航空	蘭州
昆明航空	南寧、無錫、深圳、鄭州、泉州、襄陽、南通、宜春、成都、南寧
浙江長龍航空	杭州
青島航空	青島
西藏航空	拉薩、成都、重慶
中國國際航空	包頭、赤峰、長春、常德、長沙、常州、成都、重慶、達州河市、大連、大同、福州、廣州、桂林、柳州、貴陽、?？?、海拉爾、杭州、哈爾濱、合肥、呼和浩特、井岡山、昆明、蘭州、拉薩、綿陽、南昌、南京、南寧、南通、寧波、鄂爾多斯、青島、三亞、上海虹橋、上海浦東、揭陽、沈陽、深圳、太原、通遼、烏魯木齊、威海、溫州、武漢、廈門、西安、襄樊、錫林浩特、西寧、徐州、鹽城、延吉、煙臺、銀川、運城、張家界、鄭州、珠海、臺北、九寨溝、玉樹、廣元
山東航空	濟南、青島、煙臺
四川航空	成都、重慶、九寨溝、昆明、西安、西昌、萬州、中衛
深圳航空	南寧、無錫、深圳、鄭州、泉州、襄陽、南通、宜春、成都、南寧、
上海吉祥航空	上海虹橋
東海航空	深圳、宜昌

• 港澳臺、國際客運航點

航空公司	航點
中國南方航空	阿姆斯特丹、迪拜、河內、香港、拉各斯、馬尼拉、金邊、首爾仁川、德黑蘭，塔什干，巴黎、胡志明市、東京成田、首爾
中國東方航空	德里、達卡、福岡、濟州、名古屋、岡山、大阪、首爾、仁川、東京成田、巴黎、清邁、加格達奇、羅馬
海南航空	香港、澳門、布魯塞爾、布達佩斯、迪拜、新西伯利亞、大阪、圣彼得堡、西雅圖、多倫多、開羅、蘇黎世、紐約紐瓦克、阿布扎比、曼徹斯特、釜山、伊爾庫茨克、波士頓、芝加哥、卡爾加里、莫斯科、普吉、阿拉木圖、曼谷
北京首都航空	澳門、馬累
廈門航空	阿姆斯特丹
埃及悠閑風行航空	阿斯旺
威姆航空	圣彼得堡、莫斯科
塔吉克航空	杜尚別
烏克蘭國際航空	曼谷、科倫坡
濟州航空	大邱
美國動力航空	關島
阿塞拜疆航空	巴庫
亞洲航空	吉隆坡
俄羅斯奧羅拉航空	符拉迪沃斯托克
菲律賓宿務太平洋航空	馬尼拉
美國達美航空	東京成田、舊金山、西雅圖，底特律
大韓航空	濟州、首爾仁川、大邱
法國航空	巴黎戴高樂
俄羅斯國際航空	莫斯科謝列梅捷沃
烏茲別克斯坦航空	塔什干
荷蘭皇家航空	阿姆斯特丹
阿斯塔納航空	阿拉木圖
朝鮮航空	平壤
巴基斯坦航空	伊斯蘭堡、卡拉奇、東京成田
印度尼西亞鷹航空	雅加達
伊朗國家航空	德黑蘭、東京成田
斯里蘭卡航空	曼谷、科倫坡
土庫曼斯坦航空	阿什哈巴德
越南航空	河內、芽莊
安哥拉航空	迪拜、羅安達
阿爾及利亞航空	阿爾及爾
香港航空	香港
馬爾代夫美佳環球航空	馬累
中國國際航空	安克雷奇、巴塞羅那、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法蘭克福、福岡、廣島、胡志明市、香港、雅加達、卡拉奇、吉隆坡、科威特、倫敦、洛杉磯、馬德里、墨爾本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、紐約、大阪、巴黎、平壤、羅馬、塞班、舊金山、圣保羅、札幌、仙臺、首爾、新加坡、斯德哥爾摩、圣彼德堡、悉尼、東京成田，東京羽田，烏蘭巴托、溫哥華、仰光，杜塞爾多夫，米蘭
柬埔寨吳哥航空	西哈努克港
意大利航空	阿布扎比、羅馬
伊朗馬漢航空	新德黑蘭
俄羅斯環球航空	雅庫茨克
毛里求斯航空	吉隆坡
瑞士國際航空	蘇黎世
奧地利航空	維也納
北歐航空	哥本哈根
德意志漢莎航空	法蘭克福、慕尼黑
韓亞航空	釜山、光州、清州、首爾仁川
加拿大航空	多倫多、溫哥華
美國聯合航空	休斯敦、芝加哥奧黑爾、舊金山、洛杉磯、華盛頓、波士頓
全日空航空	大阪關西、東京成田、東京羽田
土耳其航空	伊斯坦布爾
埃及航空	開羅
泰國國際航空	曼谷素萬那普
新加坡航空	新加坡
芬蘭航空	赫爾辛基
澳大利亞澳洲航空	悉尼
英國航空	倫敦希思羅
日本航空	名古屋、大阪關西、東京成田、北海道
港龍航空	香港
阿聯酋航空	迪拜
以色列航空	特拉維夫
卡塔爾航空	多哈
俄羅斯西伯利亞航空	新西伯利亞、伊爾庫茨克
澳門航空	澳門
阿聯酋阿提哈德航空	阿布扎比、名古屋
中華航空	臺灣
長榮航空	臺灣
國泰航空	香港
烏拉爾航空	葉卡捷琳堡
美國航空	芝加哥奧黑爾
俄羅斯洲際航空	莫斯科杜塞爾多夫
蒙古航空	烏蘭巴托
埃塞俄比亞航空	新德里、亞的斯亞貝巴
菲律賓航空	馬尼拉
馬來西亞航空	吉隆坡
詳情請查看官網值機信息，參考資料來源 [28-33]

• 貨運航點

航空公司	航點
聯邦快遞	首爾仁川
順豐航空	廣州、深圳、上海浦東、哈爾濱、杭州、無錫
中國郵政航空	南京、廣州、上海浦東、杭州
香港華民航空	香港
俄羅斯空橋貨運航空	鄭州、莫斯科
揚子江航空快運	廣州、杭州、深圳、上海浦東
杭州圓通貨運航空	杭州
中國國際航空	南京、上海浦東
人工值機

截至2017年7月，北京首都國際機場擁有三座航站樓。T1航站樓為海南航空集團國內航班專用（包括海南航空、大新華航空、大新華快運、首都航空、天津航空）；T2航站樓為中國東方航空、中國南方航空、廈門航空、深圳航空、重慶航空、海南航空（國際航班），以及天合聯盟和非聯盟的國外航空公司運營航班。T3航站樓為中國國際航空、深圳航空、山東航空、上海航空、四川航空，以及星空聯盟、寰宇一家和非聯盟的國外航空公司運營航班。

• 辦理乘機手續

航班性質	航站樓	開始時間	截止時間
國內航班	1號航站樓	不晚于飛機起飛前90分鐘	飛機起飛前40分鐘
	2號航站樓	不晚于飛機起飛前90分鐘	飛機起飛前30-45分鐘
	3號航站樓	飛機起飛前2小時	飛機起飛前45分鐘
國際航班	2號航站樓	不晚于飛機起飛前150分鐘	飛機起飛前40-60分鐘
	3號航站樓	飛機起飛前3-4小時（大部分航空公司）	飛機起飛前60-75分鐘

• 登機口登機時間

航班性質	航站樓	開放時間	關閉時間
國內航班	1號航站樓	飛機起飛前30分鐘	飛機起飛前15分鐘
	2號航站樓	飛機起飛前30分鐘	飛機起飛前10分鐘
	3號航站樓	飛機起飛前30分鐘	飛機起飛前10-15分鐘
國際航班	2號航站樓	飛機起飛前40-60分鐘	飛機起飛前10-20分鐘
	3號航站樓	飛機起飛前30-45分鐘	飛機起飛前10-15分鐘

• 值機柜臺及區域

一號航站樓
航空公司	代碼	航站樓	值機柜臺
福州航空	FU	1號航站樓	K07柜臺 、K09柜臺
大新華航空	CN	1號航站樓	K柜臺
北京首都航空	JD	1號航站樓	K柜臺
海南航空（國內航班）	HU	1號航站樓	K柜臺
天津航空	GS	1號航站樓	K柜臺
春秋航空	9C	1號航站樓	K48-K49柜臺
云南祥鵬航空	8L	1號航站樓	K柜臺

二號航站樓
航空公司	代碼	航站樓	值機柜臺
埃及悠閑風行航空	AL	2號航站樓	E柜臺
北京首都航空（國際航班）	JD	2號航站樓	D柜臺
俄羅斯北風航空	N4	2號航站樓	D值機島
柬埔寨天空吳哥航空	ZA	2號航站樓	A值機島
威姆航空	NN	2號航站樓	D值機島
塔吉克航空	7J	2號航站樓	B柜臺
烏克蘭國際航空	PS	2號航站樓	E值機島
濟州航空	7C	2號航站樓	D值機島
河北航空	NS	2號航站樓	G05柜臺
美國動力航空	2D	2號航站樓	航顯指引
阿塞拜疆航空	J2	2號航站樓	B柜臺
俄羅斯北方之星航空	Y7	2號航站樓	A柜臺
俄羅斯雅庫特航空	R3	2號航站樓	航顯指引
亞洲航空	D7	2號航站樓	C柜臺
俄羅斯奧羅拉航空	HZ	2號航站樓	D值機島
菲律賓宿務太平洋航空	5J	2號航站樓	C值機島、D值機島
上海航空	FM	2號航站樓	G12-22柜臺，H柜臺，D柜臺
美國達美航空	DL	2號航站樓	A柜臺
中國南方航空	CZ	2號航站樓	國際 C01-C10柜臺，B18-B20柜臺 　　國內 F01-22柜臺，G01-11柜臺，E11-16柜臺
重慶航空	OQ	2號航站樓	F01-22柜臺，G01-11柜臺，E11-16柜臺
海南航空（國際航班）	HU	2號航站樓	C值機島、D值機島
中國東方航空	MU	2號航站樓	國際 D柜臺 　　國內 G12-22柜臺，H柜臺
廈門航空	MF	2號航站樓	F01-22柜臺，G01-11柜臺，E11-16柜臺
大韓航空	KE	2號航站樓	B柜臺
法國航空	AF	2號航站樓	B柜臺
俄羅斯國際航空	SU	2號航站樓	A柜臺
烏茲別克斯坦航空	HY	2號航站樓	E柜臺
荷蘭皇家航空	KL	2號航站樓	B柜臺
阿斯塔納航空	KC	2號航站樓	B柜臺
朝鮮航空	JS	2號航站樓	E柜臺
巴基斯坦航空	PK	2號航站樓	A值機島
印度尼西亞鷹航空	GA	2號航站樓	B柜臺
伊朗國家航空	IR	2號航站樓	B島柜臺
斯里蘭卡航空	UL	2號航站樓	A值機島
土庫曼斯坦航空	T5	2號航站樓	A柜臺
越南航空	VN	2號航站樓	B值機島
安哥拉航空	DT	2號航站樓	E柜臺
阿爾及利亞航空	AH	2號航站樓	E柜臺
香港航空	HX	2號航站樓	C值機島
馬爾代夫美佳環球航空	LV	2號航站樓	D柜臺

三號航站樓
航空公司	代碼	航站樓	值機柜臺
意大利航空	AZ	3號航站樓	E28-E34柜臺
東海航空	DZ	3號航站樓	K值機區、F值機區
塞舌爾航空	HM	3號航站樓	B11-B16柜臺
昆明航空	KY	3號航站樓	F值機區、J值機區
伊朗馬漢航空	W5	3號航站樓	C值機區
浙江長龍航空	GJ	3號航站樓	經濟艙在J值機區 　　頭等艙在F值機區
青島航空	QW	3號航站樓	L值機區東側
夏威夷航空	HA	3號航站樓	F值機區
西藏航空	TV	3號航站樓	K值機區
俄羅斯環球航空	GH	3號航站樓	C值機區
毛里求斯航空	MK	3號航站樓	C25-C32柜臺
波蘭航空	LO	3號航站樓	E值機區
中國國際航空	CA	3號航站樓	超高端值機：A值機區； 國際值機：H值機區、J值機區東側； 國內兩艙值機：F值機區西側； 國內值機：J值機區西側、K值機區、L值機區東側； 　　國航快線值機：B值機區東側
瑞士國際航空	LX	3號航站樓	D值機區
大連航空	CA	3號航站樓	HK 值機區
山東航空	SC	3號航站樓	K值機區
四川航空	3U	3號航站樓	K值機區
奧地利航空	OS	3號航站樓	E值機區
北歐航空	SK	3號航站樓	E值機區
德意志漢莎航空	LH	3號航站樓	E值機區
韓亞航空	OZ	3號航站樓	D值機區
加拿大航空	AC	3號航站樓	B值機區
美國聯合航空	UA	3號航站樓	D值機區
全日空航空	NH	3號航站樓	D值機區
土耳其航空	TK	3號航站樓	D值機區
埃及航空	MS	3號航站樓	C值機區
泰國國際航空	TG	3號航站樓	E值機區
新加坡航空	SQ	3號航站樓	E值機區
芬蘭航空	AY	3號航站樓	F值機區
國泰航空	CX	3號航站樓	C值機區
英國航空	BA	3號航站樓	B值機區、C值機區
日本航空	JL	3號航站樓	C值機區
港龍航空	KA	3號航站樓	C值機區
阿聯酋航空	EK	3號航站樓	D值機區
以色列航空	LY	3號航站樓	C值機區
卡塔爾航空	QR	3號航站樓	E值機區
俄羅斯西伯利亞航空	S7	3號航站樓	C值機區
澳門航空	NX	3號航站樓	F值機區
中華航空	CI	3號航站樓	E值機區
阿聯酋阿提哈德航空	EY	3號航站樓	B值機區
長榮航空	BR	3號航站樓	F值機區
深圳航空	ZH	3號航站樓	K值機區、L值機區東側
蒙古航空	OM	3號航站樓	D值機區
烏拉爾航空	U6	3號航站樓	B值機區
美國航空	AA	3號航站樓	B值機區、C值機區
俄羅斯洲際航空	UN	3號航站樓	C值機區
埃塞俄比亞航空	ET	3號航站樓	B值機區
菲律賓航空	PR	3號航站樓	B值機區、C值機區
馬來西亞航空	MH	3號航站樓	E值機區
上海吉祥航空	HO	3號航站樓	K值機區
便民服務

• 顧客服務中心

北京首都國際機場顧客服務中提供航站樓內的一站式服務，是北京首都國際機場股份有限公司面向旅客、航空公司以及其他駐航站樓客戶的唯一對外服務窗口。提供問訊服務、指路服務、會議接站服務、航站樓活動審核、特殊旅客服務等服務。問訊服務柜臺的機場服務大使為進出航站樓的旅客提供旅客流程、航班信息、航站樓旅客服務設施等方面信息的問訊服務。

航站樓	服務地點
T1航站樓	二層4號門對面、一層3號門對面
T2航站樓	二層國內12號門對面、國內隔離區安檢后
	二層國際6號門對面
T3航站樓	T3-C 四層E、F值機區域前端綜合問訊柜臺
	T3-C 四層C值機區前端、E值機區后端，F值機區后端
	T3-C 三層 安檢后國內出發候機廳
	T3-C 二層B迎客區
	T3-D 二層候機區
	T3-E 國際出發候機廳
	T3-C二層國際行李廳39號轉盤北側

• 失物招領

服務范圍	服務地點	服務范圍	服務地點
T1航站樓	2號航站樓一層15號門顧客服務中心內	T3航站樓	T3-C二層到港大廳A出口東側
T2航站樓			T3-C安檢后西側問訊柜臺內
T3航站樓	T3-E海關柜臺北側問訊柜臺內		T3-D二層問訊柜臺內

• 停車樓24小時尋車業務

• 智慧停車

• 行李業務

行李封包
航站樓	服務位置
T1航站樓	二層大廳東側連廊口的行李寄存柜臺和出發大廳的K1柜臺
T2航站樓	國內出發大廳值機島F島、G島對面，國際出發大廳值機島C島島頭
T3航站樓	E值機通道南側、H值機通道南側、K值機通道南側、D島值機通道南側、T3-C二層國際轉國內中轉廳東側
行李寄存
航站樓	服務位置
T1航站樓	二層大廳東側連廊口的行李寄存柜臺
T2航站樓	二層出發大廳10號門旁的行李寄存柜臺
T3航站樓	T3-C2層到達大廳公共區域東側、T3-C2層到達大廳公共區域西側
行李搬運
出發層車道邊、行李提取廳均設有行李搬運服務點，旅客可以呼叫或直接使用行李搬運服務。
行李手推車
航站樓、停車樓內各區域均有行李手推車供旅客使用，旅客可以免費使用行李手推車。

• 銀行服務

柜臺信息
銀行名稱	柜臺地點	銀行名稱	柜臺地點
中國銀行	T3-C四層出發大廳（東側）	建設銀行	T3-C四層出發大廳（西側）
農業銀行	T3-C二層國際到達公共區域（B口西側）	北京銀行	T3-C二層國內到達公共區域（A口東側）
工商銀行	T3-C二層國內到達公共區域（C口西側）
外幣兌換
T1航站樓
兌換機構	兌換地點	兌換機構	兌換地點
通濟隆	T1一層國內到達服務大廳
T2航站樓
兌換機構	兌換地點	兌換機構	兌換地點
艾西益	T2一層國際到達行李提取廳	恒生聯合	T2一層國際到達行李提取廳
環九州	T2一層國際到達公共區服務大廳		T2二層國際出發隔離區（候機區）
	T2一層到達公共區服務大廳	通濟隆	T2一層國際到達行李提取廳
			T2二層出發公共區服務大廳（中央區）
T3航站樓
兌換機構	兌換地點	兌換機構	兌換地點
艾西益	T3-C四層出發綜合值機大廳	恒生聯合	T3-E二層國際出發隔離區（E20登機口斜對面）
	T3-C二層國際到達行李提取廳		T3-C二層國際到達公共區域（B口西側）
通濟隆	T3-C二層國際到達行李提取廳	中國銀行	T3-C四層出發綜合值機大廳東側
	T3-E二層國際出發候機區（E19登機口斜對面）	建設銀行	T3-C四層出發綜合值機大廳西側
	T3-C二層國際到達（國際轉國內中轉服務廳）	農業銀行	T3-C二層國際到達公共區域（B口西側）
北京銀行	T3-C二層國內到達公共區域（A口東側）	工商銀行	T3-C二層國內到達公共區域（C口西側）
ATM機
T1航站樓
機位名稱	機位地點	機位名稱	機位地點
興業銀行	T1二層出發大廳公共區域（2號門旁）	建設銀行	T1二層出發大廳公共區域（2號門旁）
T2航站樓
機位名稱	機位地點	機位名稱	機位地點
匯豐銀行	T2一層到達大廳公共區域	中國銀行	T2二層出發大廳公共區域
中國銀行		民生銀行
興業銀行		建設銀行
工商銀行		工商銀行
渣打銀行		興業銀行
花旗銀行	T2三層國際到達簽證柜臺對面	中國銀行
T2航站樓停車樓
機位名稱	機位地點	機位名稱	機位地點
招商銀行	T2停車樓一層東北側出口處
T3航站樓
機位名稱	機位地點	機位名稱	機位地點
農業銀行	T3-C二層國內到達公共區域（C口對過）	中國銀行	T3-C二層國內到達公共區域（A口對過）
	T3-C二層國內到達公共區域（A口對過）		T3-C二層國內出發隔離區（候機區）
	T3-C二層國際到達公共區域（B口西側）		T3-C四層出發綜合值機大廳（東側）
北京銀行	T3-C二層國內到達公共區域（A口東側）	工商銀行	T3-C二層國內到達公共區域（C口西側）
建設銀行	T3-C四層出發綜合值機大廳（西側）	民生銀行	T3-C二層出發安檢服務區（員工西通道安檢外口）
渣打銀行	T3-C四層出發綜合值機大廳\T3E 國際到達區

• 醫療急救站

航站樓	服務地點	服務時間
T1航站樓	一層大廳西側	07:00-22:00
T2航站樓	二層出發大廳8號門對面	07:00-22:00
T3航站樓	T3-C 2層到達大廳西側	24小時
	T3-C 3層國內候機廳C07登機口附近	06:30-22:00
	T3-D二層D05登機口附近	08:00-16:00
	T3-E 2層國際/ 港、澳、臺候機廳中央區域	24小時

• 母嬰室

客貨運量

年份	年旅客吞吐量/萬人次	年貨郵吞吐量/萬噸	起降架次/萬次
2007年	5358	119	40
2008年	5592	136.8	43
2009年	6537.5	147.6	48.8
2010年	7377	155.1	51.8
2011年	7867.5	164	53.3
2012年	8192.9	180	55.7
2013年	8371.2	184.3	56.8
2014年	8612.8	184.8	58.2
2015年	8993.9	188.9	59
2016年	9439.3	194.3	60.6
2017年	9578.6	202.96	59.7

特色服務

進口口岸

截至2013年，中國有14個汽車整車進口口岸，多為海港口岸，而北京首都國際機場是中國首家空港型整車進口口岸。北京天竺綜合保稅區管委會與相關部門，于2013年6月前完成有關部門對整車進口口岸的聯合驗收工作，使之投入運營?？诎督ㄔO僅涉及到的設施投入資金就達到近10億元人民幣。

消費者可直接在北京口岸辦理各種手續并取車，不僅降低因中轉環節產生的運費等各種成本，而且時間可減少一半以上。

自助值機

• 自助登機

自助登機系統在發現前、后兩名旅客間隔過近或者旅客在登機通道停留時間超時等特殊情況后，自助登機通道在發出報警的同時，自助登機控制系統終端會自動彈出提示框，顯示發生登機異常情況的旅客姓名、登機號、座位號、異常原因及自助登機通道號信息。自助登機服務的實施有效緩解了登機服務人員的現場壓力，使工作人員能有更加充足的時間和精力關注需要幫助的旅客。

• 自助托運

“全自助行李托運”服務是指由旅客自助完成辦理登機牌、打印行李條、交運行李、領取行李憑證的全流程值機手續。行李處理采用自動分揀和高速傳輸系統。該系統輸送線路總長60公里，傳輸速度最高7米/秒，每小時可處理行李2萬件。旅客的行李在通過設備時，會進行安檢，因此如果行李當中夾雜有易燃易爆、充電寶以及超量的液體時，都會被自動退回，這樣保證了行李在后續機上運輸的安全。

過境服務

• 免辦邊檢

• 免辦簽證

自2013年1月1日起，北京首都國際機場對部分持有第三國簽證的外籍人士實行72小時過境免簽政策。

奧地利、比利時、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、俄羅斯、英國、愛爾蘭、塞浦路斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅地亞、波黑、黑山、馬其頓、阿爾巴尼亞、美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭、韓國、日本、新加坡、文萊、阿聯酋、卡塔爾。

智慧停車

從2018年10月26日起，首都機場各停車樓（場）繼開通支付寶“無感支付”、銀聯閃付等便捷繳費方式后，將新增停車費“提前支付”方式，再次升級“智慧停車”服務。版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！停車費“提前支付”過程非常簡單，旅客可使用手機微信、支付寶客戶端掃描車區內的提前支付二維碼，在提前支付頁面輸入車牌號，確認進場時間、停放時長及收費金額后進行停車費支付。支付成功后，旅客可直接駛離停車樓（場），免去排隊繳費的時間。

交通換乘

高速公路

• 機場高速公路從北京三環路的三元橋直達北京首都國際機場，于1990年代初期建成并投入使用；基本與之平行的1950年代建成的普通公路，為機場輔路；東北城角聯絡線連接機場高速公路與北京二環路的東直門地區。
• 機場北線快速路從京承高速公路到魯疃橋北京首都國際機場貨運北路；機場南線快速路連接京承高速、機場高速公路、機場第二高速公路、北京六環路（東），直通T3航站樓。 

• 機場第二高速公路從東五環平房橋直通北京首都國際機場3號航站樓，預計2018年建成。

軌道交通

• 運營時間

• 發車間隔

• 乘坐位置

• 計價方式

• 換乘站

• 站點信息

地鐵機場線共設4站，東直門、三元橋、3號航站樓、2號航站樓

出租車

• 出租車乘坐位置

• 計價方式

早高峰時間：07:00（含）至09:00（不含）；晚高峰時間：17:00（含）至19:00（不含）

機場巴士

• 市內機場巴士

線路	起終點	首班車	末班車	票價	最長發車間隔
1線	首都機場－方莊	07:00	次日01:00	20元、25元、30元	30分鐘
	方莊－首都機場	05:00	21:00
2線	首都機場－西單	07:00	24:00	25元、30元	30分鐘
	西單－首都機場	05:00	21:00
3線	首都機場－北京站	07:00	24:00	25元、30元	30分鐘
	北京站－首都機場	05:00	21:00
4線	首都機場－公主墳	06:50	24:00	20元、25元、30元	30分鐘
	公主墳－首都機場	04:30	22:00
4線雙向21:00后不經停安貞橋、西壩河
5線	首都機場－中關村	07:00	次日01:00	20元、25元、30元	30分鐘
	中關村－首都機場	05:10	22:00
5線往中關村方向淡季末班車時間為24:00
6線	首都機場－上地/奧運村	07:20	22:00	30元	40分鐘
	上地/奧運村－首都機場	05:20	20:00
7線	首都機場－北京西站	06:00	次日01:00	30元	30分鐘
	北京西站－首都機場	04:50	22:00
7線往北京西站方向淡季末班車時間為24:00
8線	首都機場－回龍觀	07:30	22:30	30元	30分鐘
	回龍觀－首都機場	05:30	20:30
9線	首都機場－通州	07:00	24:00	30元	30分鐘
	通州－首都機場	05:15	20:45
10線	首都機場－北京南站	08:30	22:30	30元	30分鐘
	北京南站－首都機場	06:30	20:00
12線	首都機場－四惠	09:30	20:30	25元	120分鐘
	四惠－首都機場	07:30	18:30
12線往四惠方向發車時間09:30、11:30、13:30、15:30、16:30、18:30、20:30 往首都機場方向發車時間07:30、09:30、11:30、13:30、14:30、16:30、18:30
13線	首都機場－王府井/金寶街	09:00	21:00	25元	60分鐘
	王府井/金寶街－首都機場	07:00	19:00
14線	首都機場－望京	08:00	21:00	20元	60分鐘
	望京－首都機場	06:00	19:00
15線	首都機場－南苑機場	21:00	國內航班結束	100元	60分鐘
	南苑機場－首都機場	11:00	20:00
15線雙向為直達線路，區間內無經停站
16線	首都機場－石景山	07:30	22:00	30元	30分鐘
	石景山－首都機場	05:30	20:00
17線	首都機場－燕郊	07:40	23:00	30元	40分鐘
	燕郊－首都機場	05:30	20:40
18線	首都機場－昌平	07:00	22:00	30元	60分鐘
	昌平－首都機場	05:00	20:00
西單夜班線	首都機場－西單	00:00	國內航班結束	20元、30元	30分鐘
西單夜班線無返程線路，發車間隔設置為：02:00前，每30分鐘一班；02:00后，隨航班發車
公主墳夜班線	首都機場－公主墳	00:00	06:00	20元、30元	30分鐘
公主墳夜班線無返程線路，發車間隔設置為：24:00至當日國內航班結束，發車間隔不超過30分鐘； 國內航班結束至次日06:00，發車間隔不超過1小時
早班線	首都機場－北京南站	/	/	20元、30元	30分鐘
備注：有不同票價的線路設置了區間票價

• 省際巴士

線路名稱	運營區間	單程票價	單程運營時間
天津線	首都機場-天津	82元/人	2小時30分鐘
秦皇島線	首都機場-秦皇島	140元/人	4小時
塘沽線	首都機場-塘沽	94元/人	3小時
廊坊線	首都機場-廊坊	40元/人	2小時
保定線	首都機場-保定	95元/人	3小時30分鐘
唐山線	首都機場-唐山	80元/人	3小時
滄州線	首都機場-滄州	100元/人	3小時30分鐘
空港巴士

線路名稱	運營區間	票價（單程）
空港1路	2號航站樓至櫻花園	4元/人
空港2路（可換乘15號線）	2號航站樓至職業技能培訓學校	4元/人
空港3路（可換乘15號線）	2號航站樓至順義枯柳樹環島	4元/人
空港5路（可換乘15號線）	3號航站樓至西絳州營村	8元/人
空港6路（可換乘15號線）	2號航站樓至順義北石槽	11元/人
空港7路（可換乘15號線）	3號航站樓至順義張鎮	10元/人
空港8路（可換乘15號線）	3號航站樓至順義龍灣屯	11元/人
空港9路	3號航站樓至順義吳雄寺	11元/人
空港10路	3號航站樓至順義國際學校	3元/人
空港1路（中轉擺渡車）	3號航站樓至順義櫻花園	2元/人
捷運系統

旅客捷運系統（APM）是無人駕駛的全自動旅客運輸系統。機場為了滿足2008年北京奧運會和日益增長的旅客流量需求，在T3航站樓A座，B座和C座之間修建了該系統。捷運系統采用加拿大龐巴迪公司的設計方案，該系統采用軌旁和中控傳遞信號控制車輛的運行。

捷運系統站臺使用玻璃幕墻阻擋旅客進入軌道區域，只有在列車到站后，車門和站臺門同時打開時，旅客方可進入車廂。為防止進出港旅客混流，采用單側開門的方式，待進/出港旅客全部下車后，關閉車門和站臺門，再打開另一側的車門和站臺門，供出/進港旅客上車。在滿足航站樓旅客流程需要的同時，最大程度確保了旅客的安全。站臺上顯示列車到達時間，可播放背景音樂，并設有緊急呼叫電話，可在緊急情況下呼叫中控，協助排除故障。

中轉擺渡車

時間安排		位置安排
乘坐時間	班車等候時間	乘坐地點	班車乘坐位置
06:00至23:00	不超過10分鐘	T1航站樓	一層7號門外
23:00至01:00	不超過15分鐘	T2航站樓	一層7號門外
01:00至05:00	不超過30分鐘	T3航站樓	到達層5號門
05:00至06:00	不超過15分鐘	全程時間：約20分鐘
行駛路線
T3航站樓一層5號門——T2航站樓出發層——T1航站樓出發層——T1航站樓到達層7號門——T1航站樓到達層7號門——T1航站樓出發層
文化傳統

• 核心價值觀

• 使命

踐行中國服務，展示國門形象

所獲榮譽

獲獎時間	獲得獎項	頒獎方
2001年	安全評估合格單位	中國民用航空總局
2001年	民航社會治安綜合治理先進集體	中國民用航空總局社會治安綜合委員會
2001年	國際衛生機場	世界衛生組織、國家質量監督檢驗檢疫總局
2002年	文明機場	中國民用航空總局
2002年	2001年度納稅百強企業	國家稅務局
2003年	愛心捐助獎	中華人民共和國民政部
2003年	2002年度首都文明單位	首都精神文明建設委員會
2005年	中國企業新紀錄優秀創造單位	中國企業家協會
2006年	北京市交通安全先進單位	北京交通安全委員會
2006年	2005年度首都文明單位	首都精神文明建設委員會
2008年	2008年度亞太航空中心最佳機場獎	亞太航空中心（CAPA）
2008年	總干事特別表揚大獎	國際機場協會（ACI）
2009年	2008年度機場服務質量最佳進步獎	國際機場協會（ACI）
2009年	2009年度亞太航空中心最佳機場獎	亞太航空中心（CAPA）
2009年	全國五一勞動獎狀	中華全國總工會
2010年	Skytrax四星機場	Skytrax
2010年	中國最佳機場獎	Skytrax
2010年	全球十佳機場	Skytrax
2010年	全球最佳安檢流程獎	Skytrax
2010年	2009年度全球最佳機場	國際機場協會（ACI）
2010年	“年旅客吞吐量4000萬以上最佳服務質量”第二名	國際機場協會（ACI）
2010年	“全球旅客滿意度最佳服務機場”第四名	國際機場協會（ACI）
2012年	2011年度首都文明單位	首都精神文明建設委員會
2016年	"2016年度全球最佳機場"第16位	Skytrax
建設規劃

2016年，為了緩解運輸資源緊張、保障航班“正點率”，北京首都國際機場啟動建設第四跑道。第四跑道位于東跑道東側，與現有的三條跑道平行，長3000米、寬約60米。第四跑道不是主跑道，而是與東跑道輔助運行，計劃2017年底完工，2018年投入使用。第四跑道建成后，有望緩解目前三條跑道的壓力，給跑道維護贏得更充足的時間，預計第四跑道或將帶來年吞吐量800萬人次的運力提升。

由于首都機場航班時刻飽和，限制了新進入者的擴張，由于首都機場航班時刻飽和，為緩解首都機場的客流量壓力，北京決定修建新機場。新機場位于北京市大興區，主要建設4條跑道、70萬平方米航站樓，計劃2019年建成并投入運營。新機場建設完成后，京津冀地區也將形成首都機場、北京新機場、天津機場和石家莊機場協同作業的新格局。

價值意義

北京首都國際機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的重要基礎之一，首都機場提供的快捷、高效、安全的航空客貨運輛，對于保障北京市經濟和社會運行，推動北京市產業結構升級和優化，加強京津冀區域互連互通至關重要；機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的先導性產業之一。版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！機場作為航空交通運輸設施，機場建設和發展是保障北京市經濟和社會運行的前提，也是推動京津冀一體化的重要紐帶；首都機場是北京地區和京津冀一體化發展的核心之一。基于機場所處的基礎性和先導性地位，以及機場對經濟的深遠影響，機場的建設和發展是機場臨空區以及北京市產業升級、布局優化的引擎，也是實現京津冀綜合交通、物流一體化合作的主推力，是京津冀一體化發展的重要抓手。

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