歷史沿革
1967年，由臺灣省交通部民航局提出規劃報告。
1968年，勘定桃園縣大園鄉為新機場現址。
1971年，中正國際機場完成初步規劃評估。
1974年9月，中正國際機場由華僑建筑師章翔先生設計，中華工程公司負責施工，中正國際機場開始興建。
1977年7月，中正國際機場聯絡道完工啟用。
1978年11月，中正國際機場跑滑道、停機坪工程完工；12月，中正國際機場正式完工，完工后是當時東南亞最具規模個國際機場，共耗資103億元（新臺幣）。
1979年2月21日，中正國際機場舉行落成啟航典禮；2月26日，中正國際機場第一期正式啟用；4月底，中正國際機場貨運站工程完工。
1983年10月31日，中正國際機場境旅館落成啟用；12月，二期跑道及附屬工程完工。
2000年7月29日，中正國際機場第二期航廈正式啟用。
2003年1月18日，中正國際機場第一航廈與第二航廈間個自動電車旅客輸送系統（SKY TRAIN）正式啟用。
2006年1月16日，中正國際機場外勞服務站啟用；6月26日，中正機場捷運動工；9月6日，中正國際機場正式改稱桃園國際機場；10月，臺灣桃園國際機場官方網站完成改名。
2012年5月21日，臺灣桃園國際機場第一航廈擴建，入境大廳啟用。
2014年2月19日，臺灣桃園國際機場南跑道封閉施工。
2015年1月8日，臺灣桃園國際機場南跑道恢復使用；3月6日，北跑道封閉施工；12月24日，北跑道整修完畢，恢復雙跑道運行。
建設規模
建設分期
一期建設
臺灣桃園國際機場一期建設工程于1975年9月19日正式動工，1979年2月26日正式啟用通航，歷時4年零7個月 。新建一座航站樓（第一航廈T1），主體結構為地面4層，地下1層，版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！候機樓面積1.69萬平方米；按年旅客吞吐量1200萬人次，高峰每小時4000人次設計。
二期擴建
臺灣桃園國際機場二期擴建工程于1992年3月正式動工，2000年7月29日正式啟用通航，歷時8年零4個月。新建一座航站樓（第二航廈T2），主體結構為地面4層，地下2層（地下三、四樓預留中運量月臺），候機樓面積3.18萬平方米；按年旅客吞吐量1700萬人次，高峰每小時5000人次設計。
運營情況
航線航點
截至2019年，臺灣桃園國際機場擁有基地航空3家，分別為中華航空 、長榮航空 、華信航空；截至2017年12月，臺灣桃園國際機場已通航中國國內外通航城市167個。
中國國內客運航點
航空公司 航點
中國國際航空 北京、上海、成都、重慶、杭州、溫州
中國南方航空 上海、廣州、深圳、哈爾濱、長春、沈陽、大連、貴陽、鄭州、武漢、張家界、長沙、南寧、桂林、揭陽
中國東方航空 銀川、蘭州、西安、昆明、太原、合肥、南京、無錫、武漢、南昌、寧波
中華航空 北京、上海、廣州、深圳、香港、大連、西安、成都、威海、青島、無錫、徐州、武漢、長沙、南昌、海口、三亞
長榮航空 北京、上海、廣州、香港、哈爾濱、天津、呼和浩特、成都、太原、濟南、鄭州、黃山、杭州、桂林、澳門
華信航空 長春、沈陽、鄭州、南京、鹽城、寧波、福州
立榮航空 深圳、沈陽、大連、西安、重慶、青島、南京、長沙、福州、廈門
海南航空 北京、廣州、蘭州、海口
深圳航空 深圳、沈陽、無錫、晉江、南寧
四川航空 昆明
河北航空 石家莊
山東航空 濟南、煙臺、青島
吉祥航空 上海
廈門航空 長沙、福州、廈門、晉江
國泰航空 香港
香港航空 香港
臺灣虎航 澳門
澳門航空 澳門
國際/地區客運航點
航空公司 航點
中華航空 首爾、釜山、東京、大阪、福岡、名古屋、札幌、廣島、鹿兒島、沖繩、宮崎、富山、高松、河內、胡志明市、金邊、仰光、曼谷、吉隆坡、檳城、新加坡、雅加達、巴厘島、泗水、新加坡、馬尼拉、德里、倫敦、阿姆斯特丹、曼谷、羅馬、法蘭克福、悉尼、墨爾本、奧克蘭、布里斯班、科羅爾、紐約、舊金山、洛杉磯、火奴魯魯、溫哥華
長榮航空 首爾、東京、大阪、福岡、札幌、仙臺、函館、沖繩、小松、河內、胡志明市、金邊、曼谷、吉隆坡、新加坡、雅加達、巴厘島、馬尼拉、宿務、倫敦、巴黎、維也納、阿姆斯特丹、曼谷、紐約、芝加哥、西雅圖、舊金山、洛杉磯、休斯敦、溫哥華、多倫多
立榮航空 首爾、胡志明市
臺灣虎航 東京、福岡、函館、沖繩、岡山、曼谷
國泰航空 東京、大阪、名古屋
大韓航空 首爾、釜山
濟州航空 首爾、釜山
韓亞航空 首爾
釜山航空 釜山
全日空航 東京
日本航空 東京、大阪、名古屋
樂桃航空 東京、大阪、沖繩
香草航空 東京、大阪、沖繩
越南航空 河內、胡志明市
越捷航空 河內、胡志明市
捷星航空 峴港
飛鳥航空 曼谷
馬印航空 吉隆坡
亞洲航空 哥打京那巴魯
法國航空 巴黎
聯合航空 舊金山
酷航 新加坡、首爾、東京、札幌
新加坡航空
新加坡
菲律賓航空 馬尼拉、大阪
阿聯酋航空 迪拜
菲律賓航空 馬尼拉、大阪
阿聯酋航空 迪拜
土耳其航空 伊斯坦布爾
加拿大航空 溫哥華
泰國國際航空 曼谷
泰國獅子航空 曼谷
捷星亞洲航空 新加坡、大阪
荷蘭皇家航空 阿姆斯特丹、馬尼拉
宿務太平洋航空 馬尼拉
菲律賓亞洲航空 馬尼拉、宿務
易斯達航空 首爾
便民設施
服務項目 分布位置
愛心服務車 第一航廈、第二航廈南、北登機長廊交叉口
郵局 第一航廈1F（非管制區）、第二航廈1F（非管制區）
手機電信咨詢 第一航廈1F（非管制區、入境區），第二航廈1F（非管制區）、3F（非管制區）
銀行/ATM 第一航廈1F（非管制區、入境區）、3F（非管制區、入境區、出境區）、B1（非管制區），第二航廈1F（非管制區、入境區）、3F（非管制區）、B2（非管制區）
商務中心 第二航廈4F（出境區）
巴士購票 第一航廈B1（非管制區）、第二航廈1F（非管制區）
海關課稅 第二航廈B2（非管制區）
母嬰室 第一航廈1F（非管制區入境南側、入境區B區轉機室）、2F（入境區A區轉機室）、3F（入境區A區轉機室、非管制區）、4F（出境區貴賓室區）、B1（非管制區美食街），第二航廈1F（非管制區入境北側）、3F（出境區C8區、D區中央區）、4F（非管制區北側）
外籍旅客購物退稅 第一航廈1F（非管制區）、第二航廈2F（非管制區）
沐浴室 第一航廈1F、2F、3F（入境區）、4F（出境區），第二航廈1F（入境區）、2F（出境區北側公共區域內）、3F（出境區）
醫療中心 第一航廈1F（出境區）、B1（非管制區），第二航廈1F（非管制區）、3F（出境區）
人工值機
2019年1月26號至2月17號春節運輸期間，臺灣桃園國際機場航班人工柜臺停止辦理乘機手續時間調整為航班起飛前60分鐘。
特色服務
自助值機
據2019年1月桃園國際機場官網信息顯示，現機場開通了網絡值機、手機值機、自助值機，桃園國際機場在機場第一航廈1樓出境2、3、6、8、10、11報到柜臺前方，版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！第二航廈3樓出境大廳入口左右兩側，均設置了自助值機設備，旅客可以憑有效證件在自助值機設備上根據屏幕提示操作選擇座位、確認信息并最終打印出登機牌。
交通換乘
軌道交通
據2019年1月臺灣桃園國際機場官網信息顯示，桃園捷運機場線A12機場一航廈站、A13機場二航廈站有直達及普通車兩車種停靠，約7.5分鐘開出一班車（普通車、直達車交錯發車）。
出租車
臺灣桃園國際機場于第一航廈入境大廳一樓西側12號門及第二航廈入境大廳一樓西側26號門對面車道，設有巡回排班出租車服務旅客。
收費方式
車資按計程表讀數收費，高速公路通行費另計。另視旅客需要，可駛往全臺各地，車資亦定有標準費率收費。
行駛時間
機場出租車提供全天候二十四小時交通服務。
無障礙出租車
機場排班出租車提供身障人士無障礙出租車服務，車資依標準費率收費。
公交車
線路 起始站 班次間隔 服務時間 車程
1819 路 桃園國際機場-臺北車站 15-20分鐘 24小時 55分鐘
1840 路 桃園國際機場-臺北松山機場 20-25分鐘 06:10-24:00 50分鐘
1843 路 桃園國際機場-南港展覽館 45-65分鐘 06:30-23:30 80分鐘
1841 路 桃園國際機場-臺北松山機場 20-25分鐘 05:50-22:30 60分鐘
5201 路 桃園國際機場-民生松江路口 20-30分鐘 06:15-00:30 40-50分鐘
文化傳統
機場標識
用心連接世界（Connecting the World with Heart）
臺灣桃園國際機場企業識別中四個“T”交匯融合，呈現經緯線與多元、精彩的意涵，以臺灣省為核心，四個面向，八方網絡表達桃園國際機場四通八達及航運樞紐之意。標志中藍、綠、黃、紅四個不同識別代表顏色的“T”意涵分別為：
TAIWAN,TAOYUAN,TPE（奠基臺灣，耀眼全球。Think globally footing locally to the world.）
TRANSFORM（創新遠瞻，永繼進步。Commit to innovation keeping on progressing.）
TRANSFER（智能環保，領航亞太。 Eco-friendly environment leading on Asia-Pacific hub.）
TOUCHING（真誠服務，顧客滿意。Customer satisfaction passing on passion and warmth.）
精神文化
愿景：創造國門榮耀，推動臺灣桃園國際機場成為用心連接世界的門戶機場。
使命：持續追求桃園國際機場卓越的軟、硬件設施及服務，與合作伙伴建立“機場服務聯盟”。
所獲榮譽
序號 年份 獎項/榮譽內容 授予單位/機構
1 2016 2016年度機場服務質量測評“全球旅客吞吐量2500萬至4000萬層級最佳機場世界第一名” 國際機場協會（ACI）
2 2016 2016年度機場服務質量測評“全球旅客吞吐量2500萬至4000萬層級最佳機場亞太區第一名” 國際機場協會（ACI）
3 2017 全球最佳機場服務人員 SKYTRAX
4 2017 亞洲最佳機場服務人員 SKYTRAX
5 2017 2017年度“全球4000萬以上運量級機場最佳服務品質第三名” 國際機場協會（ACI）
6 2018 全球最佳機場服務人員 SKYTRAX
7 2018 亞洲最佳機場服務人員 SKYTRAX
建設規劃
2017年度正式啟動的第三航廈建設計劃，預計2020年完工后可容納2000萬年旅客量，衛星廊廳建設完成后，更可達4500萬旅客人次。同時，第三跑道先期規劃作業也積極展開。推動機場減排措施，同時因應極端氣候變遷，擬定機場韌性的發展方針，并提升資通信科技基礎建設。
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