汕尾港

簡介

　　汕尾港位于粵東紅海灣，汕尾城區西南邊。汕尾港面面積達25平方公里，海岸線長16公里，主航道水深近十米，載重千噸的輪船可在該港自由進出。 是一座集漁業、商業、軍事于一體、以漁業為主的綜合性港口。

地理位置及環境

　　汕尾港位于紅海灣東北角，口門向西北，水域寬闊，水位較深，東距汕頭港119海里，西距香港81海里。該港形成于18世紀40年代，屬瀉湖型港口，港池在瀉湖的咽喉部，整個港區由瀉湖（品清湖）、港池、港門外3部分組成，海岸線12.6千米，面積37平方千米（其中瀉湖22平方千米，港池3平方千米，港門外12平方千米）。

　　汕尾港是對外開放口岸，是紅海灣之濱一顆閃閃發亮的明珠。它距香港81海里，得天獨厚，漁場遼闊，海產資源豐富；海運業蓬勃發展，海濱景色優美，有適易游泳的淺水海灘；它更是不可多得的天然避風港，臺風來臨時，眾多船只云集在此避風，形成“千帆待發”之勢，好不壯觀！汕尾港是全國六大特等漁港之一，是70年前本世紀二十年代孫中山先生擇建南方大港的基地。游覽汕尾海濱風光，食海鮮海味，一覽生產過程，頗有情趣。

　　汕尾港東南面是與汕尾港隔海相望的連綿起伏的山巒，北面是一條長1850米、寬85米、高4.11米的“沙舌”，就象一座“海上長城”。

資源

　　創匯漁業和出口原鹽，是汕尾兩大重要資源，歷來在省內占有重要性位置。它是廣東省最大鹽場生產和原鹽出口基地。汕尾港海產品種繁多，其中有馬鮫、鯧魚、石斑、魷魚、鮑魚、龍蝦、對蝦、牡蠣、膏蟹等多種優質、高值海鮮以及紅蘺、麒麟菜、石花菜、紫菜等多種優質藻類 。汕尾港還是一個重要海運口岸。

航運交通

港口位置及交通

　　:汕尾港位于廣東省東部沿海的紅海灣內，地處汕頭港至珠江口的中部，屬廣東省汕尾市轄境，歷來是粵東地區的重要外貿口岸和內陸物資的集散地. 汕尾有27公里公路干線直達海豐縣城，并與廣汕公路相通，版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！每天有客運班車通往廣州、深圳、汕頭、流沙、潮安、惠州、海陸豐等地，運洋海鮮等貨物的專車，當天直達香港。由海路可通往國內外各港口。汕尾至香港僅78海里，有客運航班相通 每兩天一個來回航次。

　　早在1901年就有香港濟和公司貨輪通航，1986年汕尾港恢復了客輪通航。現港內有大小碼頭10多座，能泊船2千艘，其中千噸停泊碼頭有4個。港內設有一對紅色的進航燈和一對導航燈，與廣州、香港、汕頭等地來往越來越頻繁，海運業不斷發展。

游艇

　　汕尾港現有私人開辦的汕尾漁區夜游和江牡島、龜齡島、遮浪巖島一日游等游覽項目。全國政協副主席胡繩到汕尾市視察時，豪興乘游艇觀賞汕尾海上風光，并在艇上題詞留念。這為海內外游客拈來了一個別開生面的旅游好去處。

汕尾港的歷史

　　汕尾港形成之后，很快就成為粵東著名的漁港、商港和商品交貿中心，曾有過輝煌的歷史。

　　清乾隆十二年（1747年）立的石碑記載，“汕尾一鎮，舟楫云屯，商旅雨集，亦海邑一大區會也”，當時汕尾港的繁榮景象由此略見一斑。清光緒二十九年（1903年），香港至和公司貨輪始與汕尾通航，民國三年（1914年），已有客輪和貨輪定期航行于汕尾與香港、廣州和汕頭等口岸之間。

　　清末民初，外埠商人在汕尾經商的已達百余家，其中較大的商號還在本埠及汕頭、香港、廣州、泉州、上海等地設置電臺，版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！聯莊經營，這時的汕尾已有1萬多人口（漁民占半），其財政收入占了海豐全縣的三分之二，被譽為“小香港”。

　　民國初年，廣東省長兼粵軍總司令、邑人陳炯明修筑公路直通汕尾坎下城，于此開設兵工廠；廣東軍政府總參議長廖仲愷等軍政要員，乘“永豐”艦視察汕尾。民國八年（1919年），孫中山在《建國方略之二》中，把汕尾列入“建設沿海商埠及漁港”的范圍。大革命時期的1927年，海豐縣在汕尾置鎮級市，汕尾市蘇維埃政府的舊址就在現在二馬路中段的97、99號。民國二十五年（1936年），廣東省政府還批準廣東省立高級水產職業學校遷設汕尾，校址就在現在的汕尾中學。

汕尾港的漁業

　　汕尾港鄰近漁場，出了港口是汕尾漁場，往東是汕頭漁場，往西是珠江口漁場，每年秋汛是該港最繁忙的季節，除本港拖網漁船外，還聚集有粵西、廣西和福建等地的拖網漁船四五百艘，為我國南海區六大特等漁港（汕頭、汕尾、廣州、湛江、北海、紅沙）之一、廣東主要的漁業生產基地。

　　該港目前有漁民25000多人，漁船1120艘（3.27萬噸位），每年魚產量超過12萬噸（產值約9億元），占汕尾全市魚產量的1/5。該港的漁業是當地群眾的經濟命脈，建市前，它養活了汕尾鎮1/2的人口（包括為漁業服務的水產品加工、運輸、銷售，漁船漁具制造、修理，以及制冰、供水、供油和餐飲等行業），建市后，它養活了市區1/3的人口。

　　共和國成立以來，各級政府對汕尾港的漁業基本設施建設十分重視，投入了大量資金，已把其建成為國家一級漁港。其中規模最大的投入是漁船避風塘建設項目，該項目自1997年3月動工，至2002年10月結束，版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！歷時5年7個月，工程總造價為7706萬元，建成了漁船避風塘（奎山湖）西護岸800米、北護岸879米、北岸碼頭基礎250米、防波堤744米，疏浚了港池和航道，形成了80萬平方米的避風水域，同時造地20萬平方米。

　　該港目前雖然為國家一級漁港，但其基本設施已跟不上漁業發展的需要，尤其是2000年擴建海濱路，拆除了5座漁業碼頭之后，給漁民御魚和補給生產資料帶來了不便，因此，漁民們迫切希望汕尾中心漁港建設項目能盡快上馬，并盡快建成投入使用。汕尾中心漁港的建設規劃為3個區，一是水產品交易區，設在現在的市港務局舊港區，面積4.5萬平方米，建碼頭450米；二是漁港綜合管理區，設在奎山湖東北角，面積1.1萬平方米，建碼頭150米；三是水產品加工區，設在梧桐村東側，面積22.4萬平方米。
 

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