威尼斯是意大利東北部城市，亞得里亞海威尼斯灣西北岸重要港口。人口34.3萬（有統計顯示，1957年威尼斯的常住人口為17.4萬，而2009年10月份剛剛公布的常住人口總數還不到6萬，達到歷史最低水平）。主建于離岸4公里的海邊淺水灘上，平均水深1.5米。由鐵路、公路、橋與陸地相連。由118個小島組成，并以 177條水道、401座橋梁連成一體，以舟相通，有“水上都市”、“百島城”、“橋城”之稱。

簡介

    威尼斯

　　威尼斯，意大利北部威尼托大區首府，威尼斯省省會，世界著名的歷史文化名城，威尼斯畫派的發源地，其建筑，繪畫，雕塑，歌劇 等 在世界有著極其重要的地位和影響。

　　威尼斯因“因水而生，因水而美，因水而興”的美譽，享有“水城”“水上都市”“百島城”等美稱。

    黃昏威尼斯

　　威尼斯還是一座十分美麗的水上城市，它建筑在一個完全不可能建造城市的地方——水上，威尼斯的風情總離不開“水”，蜿蜒的水巷，流動的清波，她就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢，詩情畫意久久揮之不去。這個城市，建筑方法有一度曾握有全歐最強大的人力、物力和權勢。威尼斯的歷史相傳開始于公元453年；當時威尼斯地方的農民和漁民為逃避酷似刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。威尼斯外形恰似海豚，城市面積 不到7.8平方公里，卻由118個小島組成，177條運河蛛網一樣密布其間，這些小島和運河由大約401座各式各樣的橋梁縱接相連。整個城市只靠一條長堤與意大利大陸半島連接。威尼斯還是個繁華的小鎮，那里的人生活情況很好。

建筑方法

　　威尼斯建筑的方法，是先在水底下的泥土上打下大木樁，木樁一個挨一個，這就是地基，打牢了，鋪上木板，然后就蓋房子，那兒的房子無一不是這么建造的。所以有人說，威尼斯城上面是石頭，下面是森林。當年為建造威尼斯，意大利北部的森林全被砍完了。這樣的房子，也不用擔心水下的木頭爛了，它不會爛的，而且會越變越硬，愈久彌堅。此前考古者挖掘馬可?波羅的故居，挖出的木頭堅硬如鐵，出水后見了氧才朽。

　　威尼斯肥沃的沖積土質，就地而取材的石塊，加上用鄰近內陸的木頭做的小船往來其間；在淤泥中，在水上先祖們建起了威尼斯。這個不到8平方公里的城市，卻被一百多條蛛網般密布的運河割成一百多座小島，島與島之間只憑各式橋梁錯落連接，初來乍到很快便會迷失在這座“水城”中，找不到路。好在有大運河呈S形貫穿整個城市。沿著這條號稱“威尼斯最長的街道”，可以飽覽威尼斯的精華而不用擔心迷路。沿岸的近200棟宮殿、豪宅和七座教堂，多半建于14至16世紀，有拜占庭風格、哥特風格、巴洛克風格、威尼斯式等等，所有的建筑地基都淹沒在水中，看起來就像水中升起的一座藝術長廊。平日里大運河真的像一條熙熙攘攘的大街一樣，各式船只往來穿梭其上，最別致的當然還是貢多拉。

著名景點

　　這個城市昔日的光榮與夢想通過保存異常完好的建筑延續到今天，它獨特的氣氛令游人感到如受魔法般奇妙。它就是個游樂園，是個充滿奇妙與夢幻的地方，令凡是來過威尼斯的游客都依依不舍，在童話般的水之際流連忘返。　威尼斯有毀于火中又重生的鳳凰歌劇院，偉大的文藝復興和拜占庭式建筑，世界上最美的廣場一—圣馬可廣場，被拿破侖譽為“歐洲最美麗的客廳”，有美得令人窒息的回廊，而且大師安東尼奧尼電影中最美的段落有一些就在這兒拍攝；這兒是文藝復興的一個重鎮，產過歷史上最重要的畫派之一：威尼斯畫派；德國音樂大師理查德?瓦格納在這里與世長辭……

　　標準時區：+1 時區 UTC/GMT +1 個小時

　　夏時制時區：+1 個小時當地時區相當于：+2 時區 UTC/GMT +2 個小時

　　夏時制：夏時制開始時間：2011-3-27 2:00:00 夏時制結束時間：2011-10-30 3:00:00

　　經緯度：緯度：北緯45°26’ 經度：東經12°20’

　　電話區號：國家區號：+39（意大利）地區區號：041

威尼斯

　　【意大利語】[1]：Venezia

　　【英文全稱】：Venice

　　【英文簡稱】：Venice

　　【編號】：546-004

　　1987年根據文化遺產遴選標準C（I）（II）（III）（IV）（V）（VI）被列入《世界遺產目錄》

世界遺產委員會評價：

　　始建于5世紀、由118個小島構成的威尼斯，10世紀成為當時最主要的航運樞紐。總體上來說，它就是一幅非凡的建筑杰作。

　　素有“西方蘇州”之稱的威尼斯（英文：venice 、意大利文：venezia） 四周環海，位于意大利東北部亞得里亞海濱的威納托省（Veneto）。從地圖上看，威尼斯仿佛一顆鑲嵌在美妙長靴靴腰上的水晶，在亞得里亞海的波濤中熠熠生輝。

歷史和地理

    威尼斯是一個美麗的城市，它建筑在最不可能建造城市的地方——水上。這個面積不到7.8平方公里的城市，一度曾握有全歐洲最強大的人力、物力和權勢。威尼斯的歷史相傳開始于公元453年；當時這個地方的農民和漁民為逃避酷似刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。肥沃的沖積土質，就地取材的石塊，加上用鄰近內陸的木頭做的小船往來其間；在淤泥中，在水上，先人們建起了威尼斯。威尼斯10世紀開始發展，14世紀前后，這里已經發展成為意大利最繁忙的港口城市，被譽為整個地中海最著名的集商業貿易旅游于一身的水上都市；14～15世紀為威尼斯全盛時期，成為意大利最強大和最富有的海上“共和國”、地中海貿易中心之一。16世紀始，隨著哥倫布發現美洲大陸，威尼斯逐漸衰落，1797年,威尼斯屈從于拿破侖的統治，有著一千多年歷史的威尼斯共和國從此滅亡。1849年反奧地利的獨立戰爭取得勝利。直到1866年威尼斯地區和意大利才實現統一，從此成為意大利的一個地區。

交通特點

    威尼斯的西北角有一條四公里長的長堤與大陸相通，它不但是意大利重要的港口，也是一座文化藝術古城。威尼斯及其瀉湖，由118個島嶼組成。素有“水都”“水城”“橋城”和“百島之城”的美稱這座世上獨一無二的水上城市景色旖旎、風光獨好，城內歷史古跡比比皆是，是一座風景如畫而又古韻十足的歷史名城，這里的所有景色都離不開水。威尼斯全市河道,運河共計177條。靠401座各式橋梁把它們連接起來。威尼斯水道是城市的馬路，市內沒有汽車和自行車，也沒有交通指揮燈，船是市內唯一的交通工具。除了小艇以外，所有交通工具都是禁止的。

文化內涵

　　威尼斯水城大街小巷的特殊風光。有些水道比北京的小胡同還要狹窄，兩條船 不能并開，只能單行。街道兩旁都是古老的房屋，底層大多為居民的船庫。連接街道兩岸的是各種各樣的石橋或木橋。它們高高地橫跨街心，一點也不妨礙行船。威尼斯的橋梁和水街縱橫交錯，四面貫通，人們以舟代車，以橋代路，陸地、水面，游人熙攘，鴿子與海鷗一起飛，形成了這個世界著名水城的一種特有的生活情趣。在威尼斯地眾多座橋梁中，以火車站為通往市中心的利亞德橋（Rialto）最為有名，又名商業橋，它全部用白色大理石筑成，是威尼斯的象征。大橋長48米，寬22米，離水面7米高，橋兩頭用12000根插入水中的木樁支撐，橋上中部建有廳閣，橫跨在大運河上。大大小小的船只從太陽型的橋洞中穿梭，里亞托橋建（Rialto）于1180年，原先是一座木橋，后改為吊橋。在1444年的一次慶典中，因不堪重負，大橋折斷。1580～1592年，改建為現在的石橋。橋頂有一浮亭，橋兩側是20多首飾商店和賣紀念品的小攤。威尼斯城內古跡甚多，大大小小的120多座教堂，有哥特式、文藝復興式、巴洛克式等，另外，還有依水而建的120座鐘樓、64座男女修道院、40多座宮殿，都隔河相臨，十分別致。威尼斯的房屋建筑風格各異，房屋的門窗、走廊上雕刻著精美的圖案和花紋。夜間泛舟威尼斯，獨有一番情趣。每年都有成千上萬的游客來到意大利威尼斯，來感受她的美麗、溫馨和浪漫。威尼斯有幾百年的歷史，從公元453年就開始了建筑了威尼斯。

貢多拉（Gondola）

　　獨具特色的威尼斯尖舟有一個獨具特色的名字——“貢多拉”（意大利語"GONDOLA"，又譯為“剛朵拉”或“岡多拉”）。這種輕盈纖細、造型別致的小舟一直是居住在瀉湖上的威尼斯人代步的工具。據1094年文獻記錄，其名來自7世紀時的第一任總督。

　　貢多拉有十分悠久的歷史，11世紀是貢多拉最盛行的時期，當時的數量超過了一萬只，但如今的威尼斯僅剩下了幾百只貢多拉。雖然數目僅是18世紀的二十分之一，但讓人高興的是，像圣特洛瓦索這樣的小船廠仍舊在制造并修理這種小船，使這種古老的威尼斯傳統得以流傳。貢多拉的外觀設計原本是各式各樣的，16世紀時的貢多拉外表異常艷麗，貴族們經常乘坐裝飾著緞子和絲綢、雕刻精美的貢多拉炫耀自己的財富。為了遏制這種奢靡的風氣，威尼斯元老院頒布禁令：不準在尖舟上施以任何炫耀門第的裝飾，已經安裝的必須拆除，所有的貢多拉都漆成了黑色。唯一留下來供裝飾用的只有船頭的嵌板。這一傳統一直被保持了下來，如今的貢多拉也是統一的黑色，只有在特殊場合才會被裝飾成花船。

　　這種小舟有兩個部位可體現工匠們的想象力，一個是自然奔放的船頭，很像15和16世紀用的六齒鉞戟。（每一個齒代表威尼斯的一個區），另一個是依奧尼亞式船尾。到了18世紀，這種威尼斯尖舟的形狀和大小會慢慢地固定到我們今天這個樣子。

　　今天這種小舟一般長為10.75米、寬為1.75米。小舟的平底呈不對稱型，這樣可以較好地保持只靠一側單槳劃的船的平衡。從前的貢多拉的中間船艙還有一個可以活動的船篷，用來給旅客遮陽擋雨，有的船篷上面開有小窗和小拉門。后來這種船篷也消失了。

　　貢多拉船夫現在只穿著一件帶橫條的緊身針織上衣，戴著一項草帽。過去船夫們的制服是很奇特和考究的。劃船的時候，船夫站在船尾上，有擱在彎曲的槳架上長長的單槳劃。平日,岡多拉主要作為旅游船使用，乘坐貢多拉費用較貴，平均每40分鐘約為70~120歐元。每年9月的第一個周日下午，在威尼斯的大運河上還會舉行歷史悠久的岡多拉傳統劃船比賽，即雷戈塔?斯多利卡（Regata Storica）劃船比賽。威尼斯賽舟節據史料記載起源于1315年。

圣馬可廣場和教堂

    圣馬可廣場和圣馬可教堂是威尼斯最著名的名勝古跡之一。圣馬可廣場東西長170多米，東邊寬80米，西邊寬55米，總面積約1萬平方米左右，呈梯形。它們造型的優美、和諧，石雕的生動、逼真，可以說是古羅馬建筑中少有的杰作。廣場南、北、西三面被宏偉壯麗的宮殿建筑環繞。這些建筑和諧優美，建筑物上的石雕生動逼真。東面聳立著高98.6米的圣馬可鐘樓和融東西方建筑藝術為一體的圣馬可教堂。西面是總督宮和圣馬可圖書館。嚴整、華麗的總督宮，用粉紅色和 白色的大理石砌成。總督宮是威尼斯國家元首的府第，也是大議會和政府的所在地。

   

    威尼斯長期是獨立的水上共和國，政權由總督和議會共同掌握，兼有專制政體和共和政體的特色。圣馬可大教堂據說是因埋葬了耶穌門徒（使徒）圣馬可而得名：圣馬可廣場，圣馬可大教堂，威尼斯隨處可見這位顯赫的圣馬可。圣馬可是《新約?馬可福音》的作者，公元前67年在埃及殉難。828年，兩位威尼斯的富商在當時總督的授意下，成功地把圣馬可的干尸從亞歷山大港偷將出來，運回威尼斯，今天存放在圣馬可大教堂的大祭壇下。從此，圣馬可成了威尼斯的保護神。他的標志是一只帶翼的獅子。從此，威尼斯到處是獅子。圣馬可廣場的入口處，有兩根高大的圓柱，東側的圓柱上挺立著一只展翅欲飛的青銅獅，它就是威尼斯的城徽——飛獅。飛獅左前爪扶著一本圣書，上面用拉丁文寫著天主教的圣諭：“我的使者馬可，你在那里安息吧！”一眼望去，總督宮上也少不了圣馬可和他的獅子。

　　自古以來，圣馬可廣場一直是威尼斯的政治、宗教和傳統節日的公共活動中心。1797年拿破侖進占威尼斯后，垂涎這里的景色，贊嘆圣馬可廣場是“世界上最美的廣場”，因此曾下令把廣場旁邊的總督府改為行宮，至今人們還把它叫做拿破侖宮。圣馬可廣場是每年嘉年華最主要的場景，但是在平常也熱鬧的像一座舞臺，永遠不會冷場。這里人流如潮，廣場上有數不清的鴿子飛起飛落，游人和它們和平共處。

　　和總督宮毗連的圣馬可大教堂是威尼斯的驕傲。圣馬可大教堂是基督教世界最負盛名的大教堂之一，是第四次十字軍東征的出發地。威尼斯的榮耀，威尼斯的富足，當然，還有威尼斯的歷史和信仰，盡在于此。雄偉壯麗的圣馬可大教堂始建于829年，重建于公元1043～1071年，它曾是中世紀歐洲最大的教堂，是威尼斯建筑藝術的經典之作。圣馬可大教堂融合了東、西方的建筑特色，它原為一座拜占庭式建筑，15世紀加入了哥特式的裝飾，如尖拱門等；17世紀又加入了文藝復興時期的裝飾，如欄桿等。從外觀上，它的五座圓頂據說是來自土耳其伊斯坦堡的圣索菲亞教堂；正面的華麗裝飾是源自拜占庭的風格；而整座教堂的結構又呈現出希臘式的十字形設計，這些建筑上的特色讓人驚嘆不已。圣馬可教堂最引人注目的一是內部墻壁上用石子和碎瓷鑲嵌的壁畫；一是大門頂上正中部分，雕有四匹金色的奔馳著的駿馬。大教堂是東方拜占庭藝術、古羅馬藝術、中世紀哥德式藝術和文藝復興藝術多種藝術式樣的結合體，結合得和諧，結合得協調，美不勝收，無與倫比。大教堂有五個圓圓的大屋頂，這是典型的東方拜占庭藝術，但供奉的卻是一個西方的圣人。僅此一點，便是獨一無二。其次，大教堂內外有400根大理石柱子，內外有4000平方米面積的馬賽克鑲嵌畫。每天從世界各地來瞻仰和欣賞大教堂的人成千上萬。在場上格外顯眼的鐘塔高達97米，建于15世紀。每到整點的時候，兩個機械人就會用槌自動敲鐘報時，整個城市都可以聽見鐘聲。登上大教堂邊上一座高近百米的高塔。縱目遠眺，威尼斯全城，盡收眼底，一片紅褐色的屋頂，一眼不見盡頭。偌大的圣馬可廣場上，游人點點，幾近螻蟻。向海邊望去，一排排貢多拉，煞是好看。再望望那頭帶翼的獅子，似乎為自己能被游人瞻仰而洋洋得意。

　　圣馬可廣場是威尼斯的明珠。它最美麗的時候是上潮的時候，一片潮水如同在廣場鋪上一面巨大的鏡子，使所有建筑像鑲嵌在水晶或玻璃中間，顯得更加玲瓏剔透，光彩照人。加上周圍咖啡館的露天陳設，游人們鮮艷的衣著，五光十色，上下輝映，形成了一幅極其迷人的圖畫。廣場上，母親們帶著孩子在水中嬉戲，年輕人脫去鞋襪來回奔跑；大群大群的鴿子，時而簇擁在地上覓食，時而又帶著撲撲拉拉的振翅聲，飛滿整個廣場的上空。

宮殿及府邸

　　公爵府（又稱總督府）

　　總督宮（Palazzo Labia）

　　圣洛克大會堂（Scuola Grande di San Marco）

　　黃金宮（Ca' d'Oro）

　　葛拉喜館（Palazzo Grassi）

　　蝸牛府（Palazzo Contarini del Bovolo）

　　雷佐尼科宮（Ca'Rezzonico）

著名風景

嘆息橋

　　連結著總督府和旁邊的地牢有一座非常有名的嘆息橋，嘆息橋是威尼斯的必訪景點之一。嘆息橋造型屬早期巴洛克式風格，橋呈房屋狀，上部穹隆覆蓋，封閉得很嚴實，只有向運河一側有兩個小窗。嘆息橋是一座拱廊橋，架設在總督宮和監獄之間的小河上，享有盛譽。它建于1600年（另一資料：1603年）。因死囚被押赴刑場時經過這里，常常會發出嘆息聲而得名。當犯人在總督府接受審判之后，重罪犯被帶到地牢中，可能就此永別人世，過去臨刑死囚走向刑場時必須經過這座密不透氣的橋，死囚們只能透過小窗看看藍天，想到家人在橋下的船上等候訣別，百感交集涌上心頭，不由自主地發出嘆息之聲——再向前走便要告別世間的一切了。

　　據說戀人們在橋下接吻就可以天長地久。有一個傳說：有個男人被判了刑，走過這座橋。“看最后一眼吧！”獄卒說，讓那男人在窗前停下。窗欞雕得很精致，是由許多八瓣菊花組合的。男人攀著窗欞俯視，見到一條窄窄長長的貢多拉，正駛過橋下，船上坐著一男一女，在擁吻。那女子竟是他的愛人。男人瘋狂地撞向花窗，窗子是用厚厚的大理石造的，沒有撞壞，只留下一攤血、一個憤怒的尸體。血沒有滴下橋，吼聲也不曾傳出，就算傳出中，那擁吻的女人，也不可能聽見。血跡早洗干凈了，悲慘的故事也被大多數人遺忘。只說這是“嘆息橋”，犯人們最后一瞥的地方。且把那悲劇改成喜劇，說成神話。

　　電影“情定日落橋”就在這取景的。嘆息橋兩端連結著總督府和威尼斯監獄，是古代由法院向監獄押送死囚的必經之路。

港口

   威尼斯港是意大利最大的港口之一，港口長12千米，總面積達250公頃，伸展出去，寬闊廣大，每年進出港門的船只在萬艘以上。威尼斯不僅風光奇特，而且還是文化名城，早在文藝復興時期，威尼斯畫派就獨樹一幟。喬爾喬涅、提香、丁托列托、委羅內塞等都是畫壇著名大師。在意大利歌劇藝術發展史中，威尼斯也占有重要地位。城內古跡繁多，有120座哥特式、文藝復興式、巴洛克式教堂，120座鐘樓，64座男女修道院，40多座宮殿和眾多的海濱浴場。歌德和拜倫都曾對威尼斯城贊揚備至，拿破侖則稱其為“舉世罕見的奇城”。

威尼斯的橋

　　威尼斯到目前為止有404座橋，這些橋的造型千姿百態，風格各異。有的如游龍，有的似飛虹，有的莊重，有的小巧。其中最著名的是利亞德橋，造型為單孔拱橋，用大理石砌成，建于1592年前后。橋長48米，寬22米。它曾出現在莎士比亞《威尼斯商人》中。大文豪莎士比亞的文學巨著《威尼斯商人》記述的就是發生在這里的 故事，幾個世紀以來，《威尼斯商人》不斷被后人搬上電影、電視，以話劇、歌劇等形式流傳于世。

　　威尼斯市內任何車輛都不能進入，因此城內的所有的交通工具都是船。像公交車一樣有固定的線路和船站，或者您可以像坐出租車一樣坐出租船。威尼斯特有的交通工具是一種古老的游覽船，威尼斯人稱之為“貢多拉（Gondola）”，它是威尼斯特有的“TAXI”。“貢多拉”船身狹長，首尾翹起，最適宜在狹窄的水巷中行駛。艄公身著黑白相間的傳統服裝，頭戴有紅色帽箍的草帽，他們用單槳劃船，操作非常熟練。“貢多拉”制作嚴格而又講究：長為10.75米、寬為1.75米，以櫟木板為材料，用黑漆涂抹七遍始成。坐滿六人，加船夫一人。乘著“貢多拉”，在古老的手風琴和其他樂器的悠揚音樂聲中穿行于古色古香的古老的水城中，欣賞“街道”兩旁古老的建筑，古時候威尼斯日常生活的情景依稀在腦海浮現。實在是一種不可多得的享受，如果再去廣場享受一次絕對正宗的意大利快餐，來份意大利面條或者來一份比薩餅和意大利啤酒，那種愜意、浪漫的感覺便油然而生，會令你更加陶醉！

威尼斯市內的水道及著名的小船“貢多拉”威尼斯的水道舉世知名。潟湖上的118座群島約由150條水道交織而成。構成威尼斯的島嶼約擁有400座橋梁。在古老的城市中心，運河取代了公路的功能，所以主要的交通模式是步行與水上交通。19世紀設立火車站，鐵路長堤把威尼斯主島西北部與意大利半島連接起來。20世紀，又加建公路長堤和泊車場。威尼斯主島西北部因而成為鐵路和道路的入口處。中心舊市區街道狹窄，為步行區，是歐洲最大的無汽車地區。在21世紀，這座無車都市是相當獨特的。目前圣塔露西亞車站則是威尼斯唯一的鐵路車站。

　　“貢多拉”是威尼斯最具代表性和道統的水上代步小船。但現今威尼斯人通常會使用較為經濟的水上巴士（vaporetti）穿行市內主要水道和威尼斯的其他小島。

　　威尼斯的國際機場是馬可波羅國際機場，這已以著名的威尼斯人馬可波羅來命名的。這個機場建立在威尼斯對岸的意大利半島上，

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游玩景點

　　1．另外1路沿線有些景點，可隨時下船逛逛，最有名的是里亞爾托橋(Rialto)

　　2．lido的船快靠圣馬可廣場岸時，岸邊景色很有氣勢。

　　3．傍晚時分有巨輪經過圣馬可廣場附近海岸，很美，不容錯過。

　　4．從火車站方向乘船往玻璃島，靠岸后會有人領著參觀吹玻璃技術，然后稍微看看玻璃制品即可離開此島。

　　5．彩色島每相鄰的房子顏色不同，水巷感覺很美，另外絲蕾花邊也是這個島特有的。

重要節日

　　威尼斯的狂歡節歷史上赫赫有名，1979年已經恢復，目前是全世界四大狂歡節之一。一個人戴上面具，失去了身份，獲得的自由，可以放肆，可以放縱，這是很多人喜歡狂歡節的理由。據說，節日期間，彼此說：“你好，面具先生。”能趕上圣誕節時狂歡節的游客畢竟是少數，買一個面具就方便多了，買幾個小面具紀念品，花費也不算很大。也有游人買上一頂丑角的帽子，在大街上招搖過市，自得其樂。既然來威尼斯，不妨放肆一下。

一年中的主要節日

　　1月：主顯圣容節 Epifania（1月6日）

　　在這一天威尼托區的小朋友會收到傳說是女巫Befania送的長襪子，里面裝滿了禮物，這時的糕點店里也會有很多女巫造型的裝飾和女巫狀的應景點心或蛋糕。

    威尼斯面具

　　2月：結束的狂歡節Carnevale（大齋節前10日到懺悔周二Shrove Tuesday）威尼斯面具

為威尼斯最重要的節日之一。其本意是“與肉食作別”。始于11世紀時強盛的威尼斯，于18世紀式微：直到1979年又恢復舉辦。最精彩的莫過于滿街創意十足的裝扮與面具，現今威尼斯政府還會同時舉辦許多活動，這些資訊都可以在旅游服務站或隨處可見的酒吧、餐館和 旅館取得免費的活動手冊。

　　3月：“上橋和下橋”馬拉松賽 Su e zo per i ponti（3月第2個星期日）

　　威尼斯一年一度的大型長跑比賽，只有在此時你可以看到所有市中心參賽者的行經的橋部鋪上了木板，橋上的臺階全部消失了！也算是威尼斯奇景之一。

　　4月：圣周 Holy Week（復活節前一周）

　　悲慟的圣母巡游，從棕櫚主日到復活節周日，全國各地有慶祝活動。

　　復活節（Pasqua）周日和復活節星期一（Lurledi dell'Angelo），為全國國定假日。

　　圣馬可節 San Marco（4月25日）

　　紀念威尼斯的守護神——圣馬可。

　　民眾會在圣馬可廣場舉辦賽船，而威尼斯燴飯是這個節日的應景菜，此外這天男人會送女人玫瑰。同一天也是國定假日解放紀念日（ll Giorno della Liberazione）

　　5月：海親節 La Sensa（在復活節后的40天）

　　也稱“耶穌升天節”（La Festa dell'Ascensione）。

　　長途劃船賽 Vogalonga（海親節后的周日）

　　6月：威尼斯兩年一次藝術節 Biennale

　　每逢單數的公元年份舉行，是知名的大型國際藝術節。展期從6月延伸至將近10月。

　　7月：救世主節 Festa del Redenotore（7月第3周周日）

　　周末夜里還有煙火活動，是當地一年一度的奇景之一。

　　8月：圣母升天日 Ferragosto（8月15日）

　　9月：威尼斯電影節（8月下旬—9月初）

　　在利多島（Lido）上舉行的國際性電影盛會，吸引許多世界各地的影星、名電影工作者和記者前來，魅力不輸好萊塢的奧斯卡金像獎。

　　10月：歷史性賽船節 Regatta Storica（9月的第一個周日）

　　這天所有威尼斯最有特色的慶典用船和貢多拉全都會行駛在大運河，所有與會者都會穿著正式古裝，是繼狂歡節后，最受大家歡迎的傳統節日。

　　11月：拯救節 Festa della Salute（11月21日）

　　威尼斯當地人重視的節日，感謝圣母的拯救，屆時會在大運河之上搭起浮橋直到圣瑪利亞拯救大教堂（Santa Maria della Salute）。

　　12月：圣斯特凡諾節 Santo Stefano（12月26日）

城市發展

　　慕拉諾Murano是威尼斯的玻璃工業中心，這里所生產的玻璃制品就稱為“慕拉諾玻璃”。它以優美繁榮的古典裝飾風格，精細卓絕的手工制作工藝聞名于世。Burano島，最大的特色便是每一幢房子都有一種不同的顏色。黃色、藍色或者磚紅色，遠遠地看去有就像童話世界。Torcello 和 Lido島(所有的島都有方便的交通設施) 有著優雅海灘和威尼斯最清澈海水是旅游度假的天堂。

　　另外，值得一提的還有威尼斯獨特的臉譜藝術和水晶加工工藝。這里做的臉譜個個手工精湛，幾乎每個到威尼斯的游客都要帶回個臉譜作為紀念。威尼斯的水晶加工業也聞名世界，水晶工場大多是手工作坊，穿過水城迂回曲折的小巷，才能進入工場。里面古老的機械加工設備和當眾生產工藝品的工藝吸引了許多參觀者。

    1980年3月，威尼斯市和我國的蘇州市結為“姐妹城”。因此在這里意大利人對中國客人顯得格外熱情。

　　威尼斯還是《寵物小精靈電影版：水都的守護神》中“水都”阿納托馬雷的原型；《水星領航員》也是以威尼斯原型為舞臺，火星上稱為“新威尼斯”的城市仿造地球上威尼斯來建造的，歷史建筑物也很多。

版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！同時，很多意大利威尼斯的傳統儀式也被傳承下來了。

　　2003年9月14日，世界各地的科學家們聚集在英國劍橋召開了一個大規模的國際性會議，據報道，這次會議是由威尼斯一家慈善機構——“威尼斯危機基金會”組織的，會議討論如何挽救意大利水城威尼斯。與會科學家指出，從1950年到現在，威尼斯的人口已從當年的15萬人下降到5.8萬人（另兩資料：“大約有10萬人”、“威尼斯人口37萬人”數據相差很大）。在1900年，威尼斯市中心最大的廣場——圣馬可廣場每年只會被水淹上10次，但如今，圣馬可廣場每年至少要被洪水淹上100次。與100年前相比，威尼斯的水平面如今上升了23厘米。如果不采取行之有效的措施挽救威尼斯的話，到2100年，威尼斯將完全被水淹沒，再也不適合人居住。

　　由于威尼斯有許多運河，所以威尼斯的主要的交通工具是快艇。

威尼斯電影節

　　誕生1932年“開張”的威尼斯電影節是世界上第一個電影節，它比戛納電影節早14年，比柏林電影節早19年。每年的8月底到9月初的兩周里，意大利水城威尼斯是世界影壇的焦點。

獎項

　　一開始，電影節主要獎項分為“最佳外國片”、“最佳意大利電影”、“最佳導演”、“最佳男演員”和“最佳女演員”。第一屆威尼斯電影節沒有固定的評審委員會，由觀眾投票選出喜歡的電影和演員，結果千奇百怪，連米老鼠都上了最佳男主角的選票。

停辦

　　威尼斯電影節一度被法西斯政府控制，獎杯叫“墨索里尼杯”。1938年，為對抗被法西斯把持的威尼斯電影節，戛納電影節應運而生。威尼斯電影節從1938年到1942年的評獎不為后人承認。1943年到1945年，因為戰爭電影節停辦。

復蘇

　　威尼斯電影節真正形成自己的風格是在1946年重新開辦之后。法國電影大師讓雷諾阿的《南方人》獲得“最佳國際影片獎”。而此后《曼儂》、《王子復仇記》紛紛獲獎，顯示了電影節不凡的藝術氣息。1949年，電影節正式將最高獎項“最佳國際影片”更名為“圣馬克金獅獎”；1953年撤了“最佳意大利電影”，增設了“圣馬克銀獅獎”，顯示了威尼斯電影節國際化和藝術化的雄心。

定位

　　威尼斯最大特點是獨立自主的原則和冒險精神，宗旨是“電影為嚴肅的藝術服務”，評判標準為“藝術性”。戛納電影節兼顧影片的商業性、藝術性，而柏林電影節注重意識形態。

趨勢

　　進入上世紀90年代，由于電影制作主導思想的變化和世界電影商業化趨勢愈見明顯，威尼斯電影節的質量有所下降，被商業化運作的戛納電影節超越。

80年后的威尼斯

　　讓中國游客感到親切的，應該還有每年8、9月份的中國電影屢次獲獎的威尼斯電影節。作為世界上第一個國際電影節，威尼斯電影節所設最高獎為“圣馬可金獅獎”。金獅獎的由來是因為圣?馬可，圣?馬可的標志是一只帶翼的獅子，他是威尼斯的保護神。

　　但是，威尼斯滿城的石獅卻不能阻止城市的陷落。成名于水也困于水的威尼斯城目前每年有200天被浸泡在水里，而在17世紀初，這一數字只有7天。每年的11月到次年的2月，持續的降雨使得威尼斯瀉湖地區海水漲潮時發生倒灌，游客只能踮起腳尖漫步著名的圣馬可廣場。許多古老的建筑物的地下基礎結構被腐蝕，變得不堅固，造成大批古建筑下沉。2001年，科學家們發現，威尼斯自1727年以來的275年間下沉了67厘米。下沉的原因：除了海平面升高的影響外，也有人為的原因，那就是在近代的工業化發展進程中過度開采地下水，造成地下巖石層塌陷，整個水城正一點點沒入水中。有人甚至預言說，80年后的威尼斯將成為水中城市。

　　威尼斯的別名

　　威尼斯也被稱為水城

　　坐在船艙里，觀賞著外面美麗的景色，心里十分愜意

　　世界著名水城還有：拉各斯，紐約，蘇州，圣彼得堡，阿姆斯特丹，斯里吧加彎

　　Venezia - 威尼斯

     意大利東北部城市，亞得里亞海威尼斯灣西北岸重要港口。人口34.3萬。主建于離岸4公里的海邊淺水灘上，平均水深1.5米。有鐵路、公路橋與陸地相連。由118個小島組成，并以 180條水道、378座橋梁聯成一體，以舟相通，有“水上都市”之稱。公元452年興建。八世紀為亞得里亞海貿易中心。十世紀曾建立城市共和國，中世紀為地中海最繁榮的貿易中心之一。新航路開通后，因歐洲商業中心漸移至大西洋沿岸而衰落。1866年并入意大利王國。工商業發達，有煉鋁、化學、煉焦、化肥、煉油、鋼鐵等工業。以生產珠寶玉石工藝品、花邊、刺繡等著稱。陸上的馬爾蓋拉港是重要油港和客運港。馳名的旅游中心，年有3百萬游客。古老的圣馬可廣場是城市活動中心，廣場周圍聳立著大教堂、鐘樓等拜占庭和文藝復興時期的建筑物。離岸2公里處的線狀沙洲-利多是歐洲最著名的海濱浴場。

　　威尼斯是一個美麗的水上城市，它建筑在最不可能建造城市的地方-水上，威尼斯的風情總離不開“水”，蜿蜒的水巷，流動的清波，她就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢，詩情畫意久久揮之不去。這個城市，有一度曾握有全歐最強大的人力、物力和權勢。威尼斯的歷史相傳開始于公元453年；當時威尼斯地方的農民和漁民為逃避酷嗜刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。威尼斯外形像海豚，城市面積不到7.8平方公里，卻由118個小島組成，177條運河蛛網一樣密布期間，這些小島和運河由大約350座橋相連。整個城市只靠一條長堤與意大利大陸半島連接。

　　這里建筑的方法，是先在水底下的泥上打下大木樁，木樁一個挨一個，這就是地基，打牢了，鋪上木板，然后就蓋房子，這兒的房子無一不是這么建造的。所以有人說，威尼斯城上面是石頭，下面是森林。當年為建造威尼斯，意大利北部的森林全被砍完了。這樣的房子，也不用擔心水下的木頭爛了，它不會爛的，而且會越變越硬，愈久彌堅。此前考古者挖掘馬可?波羅的故居，挖出的木頭堅硬如鐵，出水后見了氧才朽。

　　威尼斯有毀于火中又重生的鳳凰歌劇院，徐志摩筆下憂傷的嘆息橋，偉大的文藝復興和拜占庭式建筑，世界上最美的廣場之一—圣馬可廣場，有美得令人窒息的回廊，大師安東尼奧尼電影中最美的段落有一些就在這兒拍攝；

版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！這兒是文藝復興的一個重鎮，產過歷史上最重要的畫派之一：威尼斯畫派；德國音樂大師理查德?瓦格納在這里與世長辭……這個城市昔日的光榮與夢想通過保存異常完好的建筑延續到今天，她獨特的氣氛令游人感到如受魔法，令凡是來過的威尼斯游客都念念不舍，樂而忘返。

　　總督宮（Palazzo Ducale），是以前威尼斯最高行政官總督的官邸。宮殿最早建于公元九世紀，目前的宮殿是14-15世紀的哥特式杰出作品。穿過與教堂相連的卡爾門（Porta della Carta）譯名“紙門”，進入總督宮內院，就可見15世紀建造的巨人階梯 ，上立海神和戰神的巨大雕像，從1485年起，總督就在這里加冕。

版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！宮內還有一處"金梯"通往總督的居室，因其兩側涂金的墻壁而得名。宮內包括委員會廳（Sala del Collegio）、候客廳（Anticollegio）、四門廳（Sala delle Quattro Porte）、議會廳（Sala del Senato）、十人廳（Sala del Consiglio dei Dieci）和大會議廳（Sala del Maggior Consiglio）等，各個廳都以油畫、壁畫和大理石雕刻來裝飾，使整個總督宮復雜奢華、輝煌璀璨。在其有一幅被譽為世界最大的油畫作品，取材但丁的《神曲》名叫《天堂》，長22米，寬7米，有700 多個人物，氣勢極為宏大，占據了大議會廳東面的整個墻壁。

　　圣馬可教堂（Basilica San Marco），圣馬可是耶穌的使徒，是《馬可福音》的作者。828年威尼斯商人，將圣馬可的尸體運回威尼斯。公元829年為此修建了這個教堂。教堂采用拜占庭建筑風格，融合了東西方建筑的精華。

版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！教堂的祭壇下面就是圣馬可的墓。教堂內部裝飾了很多拜占庭風格的馬賽克裝飾畫。

　　嘆息橋（Ponte dei Sospiri），在總督宮的后面，以前這里是總督宮經過判決的犯人通往后面監獄的必經的橋。犯人經過橋時常懺悔而嘆息因此得名。

　　里亞托橋（Rialto）是威尼斯最著名的橋,用白色大理石在1592年建成，橋上有建有很多店鋪，銷售各種紀念品和當地特產。

　　特色紀念品：

　　玻璃器皿及玻璃首飾、狂歡節彩色面具。

　　相關課文

　　威尼斯是世界聞名的水上城市，河道縱橫交叉，小艇成了主要的交通工具，等于大街上的汽車。

　　威尼斯的小艇有二三十英尺長，又窄又深，有點像獨木舟。船頭和船艄向上翹起，像掛在天邊的新月，行動輕快靈活，仿佛田溝里的水蛇。

　　我們坐在船艙里，皮墊子軟軟的像沙發一般。小艇穿過一座座形式不同的石橋。我們打開窗簾，望望聳立在兩岸的古建筑，跟來往的船只打招呼，有說不完的情趣。

　　船夫的駕駛技術特別好。行船的速度極快，來往船只很多，他操縱自如，毫不手忙腳亂。不管怎么擁擠，他總能左拐右拐地擠過去。遇到極窄的地方，他總能平穩地穿過，而且速度非常快，還能作急轉彎。兩邊的建筑飛一般地往后倒退，我們的眼睛忙極了，不知看哪一處好。

　　商人夾了大包的貨物，匆匆地走下小艇，沿河做生意。青年婦女在小艇里高聲談笑。許多孩子由保姆伴著，坐著小艇到郊外去呼吸新鮮空氣。莊嚴的老人帶了全家，夾了圣經，坐著小艇上教堂去做禱告。

　　半夜，戲院散場了，一大群人擁出來，走上了各自雇定的小艇。簇擁在一起的小艇一會兒就散開了，消失在彎曲的河道中，傳來一片嘩笑和告別的聲音。

版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！水面上漸漸沉寂，只見月亮的影子在水中搖晃。高大的石頭建筑聳立在河邊，古老的橋梁橫在水上，大大小小的船都停泊在碼頭上。靜寂籠罩著這座水上城市，古老的威尼斯又沉沉地入睡了。

拯救威尼斯的故事

    2001年1月1日清晨，警報聲響徹威尼斯城，提醒人們洪水即將到來。威尼斯人又將面臨一場與水的戰爭，在這場戰爭中，他們已經處于下風——洪水正在吞噬威尼斯，也許在這個世紀末，威尼斯就會沉入水底。

　　幾經周折之后，一項耗資30億美元的新防洪閘門建設工程終于定在2009年10月動工。盡管如此，一些科學家對該工程仍持有異議。他們認為：一方面，工程的實施會破壞生態環境；另一方面，全球氣候變暖而引起的海平面升高會導致工程失效。

水的變遷

　　要更好地理解威尼斯今天所處的困境，了解她過去的歷史是有益的。威尼斯這座世界著名的水上城市，是由威尼斯瀉湖中央的大小117座島嶼組成的，瀉湖最終流入亞得里亞海。威尼斯城的起源可以追溯到公元452年，當時，人們為了躲避匈奴王阿拉提的入侵而來到瀉湖的島嶼上。從此以后，水——這道天然的屏障，使得他們世代在島上安全地繁衍生息。公元810年，威尼斯就曾依靠水的保護而免遭查里曼王子的侵略。

　　水曾是威尼斯的保護神，現在卻成了威尼斯最大的敵人。1966年，威尼斯發生大洪災，城內水位高達1米，這一事件迫使意大利政府將防洪列為國家頭等大事。

洪水來襲

　　意大利是非洲板塊的一部分，非洲板塊一直在向北漂移，似乎要擠入歐洲板塊下面，正是這種漂移引起了阿爾卑斯山的上升和威尼斯的下沉。每100年，威尼斯就會下沉1.3厘米。二戰后，為滿足工農業發展的需求，人們大量開采地下水，這種行為雖然后來被禁止，但惡果已不可挽回：整個城市在20年內下沉了30厘米，威尼斯人生活的中心——圣馬可廣場只高于警戒水位30厘米。現在，只要洪水發生，圣馬可廣場就會浸入水面下10厘米，而且情況還在不斷惡化。2001年1月，威尼斯遭受了歷史上最為嚴重的水災，洪水持續了4天4夜，城市的大半部分都淹沒在水中。

　　隔離海水　　

　自1951年起，已陸續有9萬人離開了威尼斯，現有的6萬市民非常擔憂類似1966年的大洪災會再次發生。為此，有人建議修建79座浮動水閘，一旦水位超過警戒線1米，這些水閘就會將瀉湖與亞得里亞海隔離。英國倫敦和荷蘭鹿特丹已有類似的防洪水閘，但這些水閘看起來與整個城市很不協調。不過，意大利政府堅信他們不會步此后塵，因為水正常時，300噸重的水閘充滿水，靜止在水底，人們是看不見的。當洪水水位將要超過警戒線1米時，向水閘內注入空氣，水被排出，水閘就會上浮。當水位回落時，則向水閘重新注水，使其沉入水底。

　　許多環保組織反對建水閘。他們認為，瀉湖與亞得里亞海的長期隔離會造成湖水停滯，從而威脅到湖內的生物。于是，有關方面又實施了多項補充計劃。

填高城市

　　補充計劃中，最大膽的一項是將城市低洼地帶的地面、地基填高到1米，這樣既可保護最易遭洪水襲擊的地區免受水害，又可避免在不必要時啟動水閘。至今，已填高了960公頃低洼地，完成了目標任務的80%。

版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！有人提出，為何不干脆把整個威尼斯的地面都填高呢？其實，真要那樣做的話，為保持威尼斯建筑的功能，建筑物的門就必須縮小。同時，填高圣馬可廣場是行不通的，因為這樣一來它將失去古跡原來的風貌，這是人們所不能接受的。為此，人們填高了圣馬可廣場周圍的防護堤，并在廣場下面充填了一層防水彩土，以防止洪水上升而侵襲廣場。另外，填高所有的地面也是一項耗資非常巨大的工程。

　　填高到1米是較好的選擇，因為威尼斯全市只有5%的地面沒有達到這一高度而需要填充，花費約為4億美元。如果要填高到1.2米，就會有30%的地面需要填高，費用會猛增到20億美元。另一方面，只有當洪水水位在1米到2米之間時，才需動用浮動水閘。大概每年只需動用水閘7次，因此能把對水生物的影響減小到最低。

爭論不休

　　一些地理學家認為，如果海平面因地球氣候變暖而繼續升高，幾十年后，浮動水閘就會失去存在的價值。而支持水閘的人卻不這么看。

版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！他們指出，浮動水閘完全可以應付未來100年海平面50厘米的增高量，況且50厘米還僅僅是一個較為悲觀的預測數。反對水閘的人又提出，這種預測忽略了降雨。河流量以及季風的影響，而這些因素會使瀉湖的水位在水閘關閉后提高。

　　現在，意大利政府仍然支持水閘工程，畢竟這項工程能保證人們在很長一段時間內免受洪水侵襲。當然，支持該工程的人們也并非沒有擔憂，他們正在設計一些針對海平面升高風險的應對方案。但無論如何，他們對這一工程還是很有信心的，正如有人說的那樣：當海平面升高20厘米時，也許威尼斯會是意大利惟一安全的地方。

威尼斯大體簡介

　　威尼斯的風情總離不開“水”，蜿蜒的水巷，流動的清波，她就好像一個漂浮在釅釅碧波上浪漫的夢，詩情畫意久久揮之不去。

　　這個不到8平方公里的城市，卻被一百多條蛛網般密布的運河割成一百多座小島，島與島之間只憑各式橋梁錯落連接，初來乍到很快便會迷失在這座“水城”中。好在有大運河（Grand Canal）呈S形貫穿整個城市，沿著這條號稱“威尼斯最長的街道”，可以飽覽威尼斯的

　　精華而不用擔心迷路。

版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！沿岸的近200棟宮殿豪宅和七座教堂，多半建于14至16世紀，有拜占庭風格、哥特風格、巴洛克風格、威尼斯式等等，所有的建筑地基都淹沒在水中，看起來就像水中升起的一座藝術長廊。平日里大運河真的像一條熙熙攘攘的大街一樣，各式船只往來穿梭其上，最別致的當然還是貢多拉（Gondola）。

　　雖說威尼斯的守護神和城市象征是圣馬克廣場上那頭帶翅膀的獅子，可在人們心中，說到威尼斯就自然會想到穿梭于水巷中的貢多拉。這是一種月牙形的黑色平底小船，幾百年前，威尼斯貴族們喜歡乘坐雕刻精美，裝飾著綾羅綢緞的貢多拉互相斗富。為了剎住這種奢靡的風氣，威尼斯政府頒布了一條發令，禁止把貢多拉漆成彩色，于是，曾經爭奇斗艷的貢多拉都變成了今天人們看到的黑色小船。

　　晚上乘一小時貢多拉的花費可以乘“水上公交”（Vaporetto）繞威尼斯30圈，可是即便昂貴，你又怎么舍得放棄夜游威尼斯的終極浪漫？夜晚的水面倒影著月色，經過一天的喧囂，此時的河面重歸平靜，貢多拉在如絲般的碧波上靜靜前行。兩岸爬滿青苔的古老墻根發出特殊的潮濕氣味，仿佛伸手可觸。

版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！河水汩汩，船兒蕩漾，讓人忍不住幻想自己回到幾百年前藝術輝煌一時的威尼斯，自己是王公貴族，正乘坐貢多拉，赴一場假面舞會。只有撐船的威尼斯小伙兒在狹窄水巷拐彎處的一聲吆喝，才把人又帶回到現實世界中來。

　　船行之處，處處有橋。威尼斯的橋有350座之多，最有名的莫過于嘆息橋。它是連接總督府和監獄的一座封閉式的巴洛克風格的橋。至于為什么這座橋有這么個無奈的名字，說法很多。有個說法是一名死囚走過嘆息橋時，透過橋上的窗戶看到對面房子里自己的女友擁抱著新情人，不禁深深嘆息。嘆息橋因此得名。

版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！不管這個傳說是不是有來由，至少現在的嘆息橋已經成了戀人見證愛情的地方，據說只要在橋下擁吻，愛情就能天長地久。無數情侶在這里上演深情一幕，也算得是威尼斯的一景。

　　威尼斯的浪漫中多少摻雜一些凄美，地下水抽取過多，造成威尼斯的陸地不斷下沉，再加上周期性的潮水，因水而美麗的威尼斯正在被洪水慢慢侵蝕。她還會為我們的世界美麗多久？這已經不是我們能夠左右得了的事情。我們能做的僅僅靠近她，欣賞她，把心盛滿浪漫的感受再離開。

葬禮

　　意大利“水城”威尼斯人口多年持續減少。最新統計結果顯示，威尼斯全市已不足6萬人。當地居民14日為這座“垂死”城市舉行“葬禮”。據悉，作為旅游城市，威尼斯物價上漲迅速，每年有不少當地居民不堪忍受高物價，“逃離”家園。

　　據意大利媒體報道，“葬禮”是在當地時間中午12點半（北京時間19點半）開始的。一個由三艘貢多拉組成的“送葬船隊”，運載著象征威尼斯已死的粉色棺材，沿著威尼斯大運河緩緩前行。

版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！一名男子身披黑色斗篷，用威尼斯當地方言朗誦詩歌，表達對威尼斯人生活現狀的惋惜。在抵達著名的里亞爾托橋后，眾人把棺材抬上了岸，并接著把它抬到了市政廳前面。隨后，抬柩人打碎棺材，取出一面畫有鳳凰的旗幟。在意大利，灰燼中復活的鳳凰代表“重生”。在里亞爾托橋邊上還豎起了一個巨大的電子屏幕，顯示著正逐年下降的威尼斯人口數量。

　　自上世紀50年代以來，威尼斯的人口一直在減少。據官方公布的統計數據，1951年威尼斯的常住人口為17.4萬人，而1996年這一數字已經下降為7萬人。今年10月剛剛公布的常住人口數量則不到6萬人，其中四分之一為64歲以上的老年人。威尼斯市人口統計部門官員表示，照此趨勢發展下去，截至2030年威尼斯將不再有本地出生的常住人口。

　　威尼斯人口銳減的原因除了近年來日益頻繁的水災外，更重要的是興盛的旅游業推高了生活成本，大批市民不得不“逃離”威尼斯，選擇到意大利其它城市或歐洲大陸居住。

　　威尼斯葬禮的組織者之一、商人沙奇介紹說，在1950年時這里僅有100萬游客，而如今每年都有約2000萬游客。為了賺錢，日用品商店轉而賣起了面具、玻璃制品等紀念物。“這對當地居民來說，并不是好事——人們總不能吃玻璃吧，”沙奇說。

　　威尼斯房價高昂，而且很多房主樂于將房子短租給外來游客，而非長期居住的本地人，以獲取更多租金。此外，旅游業還排擠了其它產業的生存空間。

版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！在威尼斯，如果有人不想從事旅游、餐飲等服務類行業的話，他(她)很難找到其它工作崗位。

　　前不久才退休的威尼斯酒店經營者協會主席馬斯基耶托批評說，威尼斯之所以淪落至此，完全是由于過去20至30年來管理部門沒有認真規劃威尼斯的將來，只知道從旅游業中收取高額稅收。  

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